Air Indiasta on tulossa ensimmäinen lentoyhtiö, joka avaa lennot Halwaraan. Kahdesti päivässä operoitavat yhteydet Delhiin alkavat 15. toukokuuta A320-koneperheen kalustolla. Ensisilmäyksellä kyseessä näyttää olevan tavallinen kotimaanreitin lisäys tietylle kaupunkiparille. Lentoyhtiön oma asemointi tekee kuitenkin selväksi, että Halwaraan suhtaudutaan muunakin kuin pelkkänä paikallisena syöttöreittinä. Air India markkinoi sitä uutena porttina Punjabin teollisuussydämestä laajempaan kansainväliseen reittiverkostoonsa.
(lisää…)Fly for Points Haku
Etsi ja osta lentoja sen perusteella, kuinka monta tasopistettä ansaitset. Voit vaikka maksimoida Finnair Plus -pisteesi!
Fly for Points -blogi
JAL:n kasvojentunnistuskokeilu vaihtolennoilla on harvinainen lentoasematekniikan uutinen, joka voi todella muuttaa matkustamista
Japan Airlines ja Tokyo International Air Terminal ovat saattaneet päätökseen kokeilun, jota ne kuvailevat maailman ensimmäiseksi onnistuneeksi konseptitodistukseksi vaihtolentojen käsittelystä digitaalisen henkilöllisyyden ja kasvojentunnistuksen avulla, jotka on yhdistetty älypuhelimen mobiililompakkoon tallennettuihin tietoihin. Selkokielellä sanottuna kokeilussa testattiin, voisiko matkustaja edetä koneeseennousun ja jatkolentojen läpi huomattavasti vaivattomammin kuin nykyisessä, asiakirjapainotteisessa lentoasemaprosessissa.
(lisää…)
Qatar Airways palaa Helsinkiin ja Tokion Hanedaan Dohan reittiverkoston laajentuessa uuteen vaiheeseen
Qatar Airways on antanut yhden tähän asti selkeimmistä merkeistään siitä, että sen reittiverkoston jälleenrakennus on siirtymässä pelkästä toipumisesta takaisin hyökkäyskannalle. Lentoyhtiö palaa 15. heinäkuuta 2026 alkaen sekä Helsinkiin että Tokion Hanedaan ja palauttaa samalla kaksi strategisesti arvokasta kohdetta Euroopassa ja Koillis-Aasiassa. Matkustajille pääviesti on yksinkertainen: enemmän vaihtoehtoja. Lentoyhtiölle tärkeämpää on kuitenkin se, mitä nämä vaihtoehdot kertovat Dohan roolista pitkän matkan vaihtoliikenteessä.
(lisää…)
IAG:n Q1 2026 -tulos osoittaa, miksi kanta-asiakkuusohjelmista on tulossa lentoyhtiökonserneille arvokkaampia kuin koskaan
IAG:n vuoden 2026 ensimmäisen neljänneksen tulos oli jo itsessään vahva: liikevaihto nousi 7,18 miljardiin euroon ja liikevoitto kasvoi jyrkästi edellisvuodesta. Tulosjulkistuksen mielenkiintoisin yksityiskohta saattoi kuitenkin löytyä muualta. IAG kertoi kevyen pääoman kanta-asiakasliiketoimintansa kasvattaneen liikevaihtoa 10 prosenttia ja tulosta 32,6 prosenttia yltäen yli 20 prosentin liikevoittomarginaaliin. Tällä on suuri merkitys, sillä se korostaa, kuinka paljon moderni lentoyhtiötoiminta nojaa nykyään kanta-asiakkuuksien talouteen eikä vain lentopaikkojen myyntiin.
(lisää…)
Virgin Australian uusin Velocity-bonustarjous osoittaa, miten aggressiivisesti kanta-asiakasohjelmilla pyritään sitomaan kysyntää
Virgin Australian Velocity Frequent Flyer -kanta-asiakasohjelma on käynnistänyt uuden, kerran vuodessa toistuvan kampanjan, jossa jäsenet voivat valita joko tuplapisteet (Velocity Points) tai tuplatasopisteet (Status Credits) kampanjaan kuuluvilta Virgin Australian lennoilta, jotka varataan 15. toukokuuta mennessä ja lennetään vuoden 2026 loppuun mennessä. Ensi silmäyksellä tämä vaikuttaa tutulta kanta-asiakasmarkkinoinnilta. Todellisuudessa kyseessä on osuva esimerkki siitä, miten lentoyhtiökonsernit käyttävät palkitsemisohjelmia ohjatakseen varaustottumuksia huomattavasti aiempaa suoraviivaisemmin.
(lisää…)
JAL:n touko- ja kesäkuun 2026 polttoainelisämaksut osoittavat, miten Lähi-idän epävakaus heijastuu suoraan lentolippujen hintoihin
Japan Airlines ja Japan Transocean Air ovat päivittäneet polttoainelisämaksunsa kansainvälisille lennoille, joiden liput kirjoitetaan 1. toukokuuta ja 30. kesäkuuta 2026 välisenä aikana. Syyksi ilmoitetaan poikkeuksellisen korkeat polttoainehinnat. JAL kertoi Singaporen kerosiinityyppisen lentopolttoaineen keskihinnan nousseen helmi- ja maaliskuussa 146,99 Yhdysvaltain dollariin barrelilta, mikä riittäisi yhtiön tavanomaisen taulukon mukaan nostamaan lisämaksut korkeampaan luokkaan. Lähi-idän tilanteen lieventämiseen tarkoitetut valtion tukitoimet kuitenkin pehmensivät iskua hieman, jolloin sovellettavaksi tasoksi jäi Zone Q luokan Zone R sijasta.
(lisää…)
T’way Airin Vancouverin-vuorojen leikkaukset vaikuttavat uudelta varoitukselta Tyynenmeren ylittävästä halpalentoliikenteestä
T’way Air on vahvistanut leikkauksia Soulin Incheonin ja Vancouverin välisellä reitillään supistaen lentovuoroja neljästä viikoittaisesta lennosta kolmeen useina ajanjaksoina pohjoisen kesän 2026 aikataulukaudella. Tietyllä tasolla kyseessä on tavanomainen aikataulumuutos. Lentoyhtiöt hienosäätävät vuorotiheyksiään jatkuvasti. Mutta kun halpalentoyhtiö karsii Tyynenmeren ylittävää kaukolentoaan, asia ansaitsee tarkemman tarkastelun, sillä näillä markkinoilla on huomattavasti vähemmän tilaa strategisille virheille kuin lyhyillä lennoilla.
(lisää…)
KLM:n varoitus Alankomaiden lentoverosta ansaitsee huomiota kauas maan rajojen ulkopuolella
KLM varoittaa, että Alankomaat on ottamassa käyttöön Euroopan unionin korkeimman lentoveron vuodesta 2027 alkaen. Keskimääräisen veron odotetaan nousevan yli 40 euroon lähtevää matkustajaa kohden, kun EU:n keskiarvo on noin 5 euroa. Keskipitkän matkan reiteillä, kuten Turkkiin, Egyptiin ja Marokkoon, vero olisi 48 euroa lippua kohden, ja tietyillä kaukolennoilla se nousisi jopa 72 euroon. Tämä saattaa kuulostaa kuivalta talous- ja veropolitiikalta, mutta sillä on potentiaalia muodostua merkittäväksi lentoyhtiöiden ja lentoasemien strategiseksi käännekohdaksi.
(lisää…)
SWISSin ja Metafuelsin kumppanuus osoittaa, miten lentoyhtiöt asemoituvat ajoissa synteettisen SAF-polttoaineen markkinoille
SWISS on solminut kumppanuuden sveitsiläisen teknologiayhtiö Metafuelsin kanssa tukeakseen synteettisen uusiutuvan lentopolttoaineen (SAF) kehitystä. Samalla lentoyhtiö ja Lufthansa Group harkitsevat pitkän aikavälin hankintasitoumuksia tulevien polttoainekiintiöiden lähestyessä. Kyseessä ei ole vielä merkittävä polttoainetoimitussopimus, ja juuri siksi sillä on väliä. Kumppanuustasolla ajoissa liikkeellä olevat lentoyhtiöt pyrkivät usein varmistamaan tulevan saatavuuden ennen kuin synteettisestä SAF:sta tulee vaikeampaa ja kalliimpaa hankkia.
(lisää…)
Lufthansan uusi Airbus- ja Boeing-laajarunkotilaus osoittaa, miksi laivaston joustavuus on yhä ratkaisevaa
Lufthansa Group on hyväksynyt jälleen merkittävän kaukolentokonelentotilauksen jakamalla sen Airbusin ja Boeingin kesken sen sijaan, että se olisi valinnut vain yhden valmistajan. Konserni ilmoitti hankkivansa kymmenen Airbus A350-900 -konetta ja kymmenen Boeing 787-9 -konetta, joiden toimitukset ajoittuvat vuosille 2032–2034. Päällisin puolin kyse näyttää suoraviivaiselta laivastonuudistukselta. Käytännössä se kertoo paljon siitä, miten Euroopan suurimmat lentoyhtiökonsernit pyrkivät varmistamaan joustavuutensa kohti epävarmaa vuosikymmentä.
(lisää…)