يتسبب إعصار رقم 6 في اضطراب حركة السفر الجوي الداخلي في اليابان، حيث ألغت شركتا «خطوط أول نيبون» (ANA) و«الخطوط الجوية اليابانية» (JAL) أكثر من 150 رحلة طيران في محيط أوكيناوا وأمامي ليوم 1 يونيو. وذكرت شبكة الأخبار اليابانية (FNN) أن شركة ANA سجلت إلغاء 104 رحلات، بينما ألغت الخطوط الجوية اليابانية 55 رحلة، مما أثر على نحو 20 ألف مسافر مع اقتراب العاصفة من المنطقة الجزرية.

فتحت أستراليا الباب أمام زيادة رحلات الناقلات الخليجية في مطار غرب سيدني الدولي، من خلال سعة خدمات جوية جديدة لكل من قطر والإمارات العربية المتحدة تتيح تشغيل ما يصل إلى سبع رحلات ركاب أسبوعياً لكل منهما عبر المطار الجديد. ولا يعني هذا القرار أن طيران الإمارات أو الخطوط الجوية القطرية أو الاتحاد للطيران قد أعلنت عن رحلات بالفعل حتى الآن، ولكنه يمنحها مساراً تنظيمياً أوضح إذا رغبت في خدمة البوابة الدولية الثانية لمدينة سيدني.

وسعت الخطوط الملكية المغربية برنامج رحلاتها العارضة (Charter) المخصصة لبطولة كأس العالم FIFA لشهر يونيو 2026، بإضافة المزيد من الرحلات الجوية من الدار البيضاء إلى أتلانتا وبوسطن ونيويورك JFK. ومن المقرر الآن أن تُسيّر الناقلة العضو في تحالف oneworld رحلات عارضة متعددة ذهاباً وإياباً بطائرات بوينغ 787 مرتبطة بالبطولة، محولةً بذلك حدثاً رياضياً إلى فرصة استثنائية لشبكة رحلاتها طويلة المدى على المدى القصير.

تعتزم شركة طيران الشرق الأوسط (MEA) استئناف رحلاتها بين بيروت وأمستردام اعتباراً من 3 يوليو 2026، لتعيد بذلك تشغيل مسارٍ خدمته لفترة وجيزة آخر مرة في عام 2021. ومن المقرر أن تُسيّر الشركة، العضو في تحالف SkyTeam، ثلاث رحلات أسبوعياً باستخدام طائرات من عائلة Airbus A320، في مؤشر إضافي على إعادة بناء شبكة وجهات بيروت الأوروبية تدريجياً متى ما سمحت الظروف وحجم الطلب.

أدرجت خطوط بروكسل الجوية رحلاتها إلى كليمنجارو ضمن جدول موسم شتاء 2026/2027 في نصف الكرة الشمالي، ممددةً بذلك مساراً كان مجدولاً في السابق كتشغيل صيفي فقط. وتخطط الناقلة التابعة لتحالف ستار (Star Alliance) لتسيير رحلاتها عبر المسار بروكسل – كليمنجارو – نيروبي – بروكسل بمعدل رحلة أسبوعياً بدءاً من أواخر أكتوبر، على أن ترتفع إلى رحلتين أسبوعياً خلال فترة الذروة الممتدة من أواخر ديسمبر إلى أواخر فبراير.

حدّثت الخطوط السعودية خطط تشغيل طائرات إيرباص A321XLR لعام 2026، لتشمل تسيير رحلات إلى باريس شارل ديغول وفيينا ضمن خطة أوسع لنشر الطائرات ضيقة البدن في الرحلات طويلة المدى. ويُعد استخدام الناقل المنتمي لتحالف سكاي تيم (SkyTeam) لطائرة A321XLR خطوة هامة؛ إذ تمنح الناقل الوطني للمملكة العربية السعودية مرونة أكبر لتطوير الوجهات الدولية ذات الكثافة الأقل دون الاضطرار للاعتماد على الطائرات عريضة البدن.

تُعيد شركة إيفا للطيران (EVA Air) تشغيل طائرات إيرباص A330-300 على رحلات دولية مختارة انطلاقاً من كاوهسيونغ، لتحل محل طائرات A321 الأصغر حجماً على الخطوط المتجهة إلى ماكاو، وشانغهاي بودونغ، وطوكيو ناريتا. وبالنسبة لجنوب تايوان، يُعد تغيير الطراز مؤشراً إيجابياً على استعادة شبكة الوجهات الدولية في المنطقة لسعة مقعدية أكبر وأكثر فاعلية.

يتوجه الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران إلى الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا – IATA) في ريو دي جانيرو، في وقت تواجه فيه أقوى توقعات أرباح يشهدها القطاع منذ سنوات ضغوطاً مفاجئة جراء ارتفاع أسعار الوقود الناجم عن الحرب، واضطراب المجالات الجوية، والمسارات الجوية الأطول. ومن المرجح أن يشكل هذا الاجتماع نقطة تحول وإعادة ضبط للطريقة التي تناقش بها شركات الطيران أسعار التذاكر، والسعة المقعدية، والاستدامة، واقتصاديات رحلات الطيران الطويلة الهشة.

أنجزت طيران الإمارات أول عملية تحديث شامل لطائرة من طراز إيرباص A380 كانت مجهزة بفئتين، حيث أضافت الدرجة السياحية الممتازة (Premium Economy) إلى الطابق العلوي لتعيد تشكيل الطائرة إلى تصميم يضم ثلاث درجات سفر. ويُعد هذا التحديث مؤشراً جديداً على أن الناقلة ترى في الدرجة السياحية الممتازة منتجاً أساسياً لرحلاتها طويلة المدى، وليس مجرد تجربة لمقصورة محدودة الانتشار.

أطلقت الخطوط الجوية البريطانية رحلات جديدة مخصصة بالكامل للحجز بنقاط «أفيوس» (Avios-only) من مطار لندن هيثرو إلى ريكيافيك وتينيريفي خلال فترة عطلة منتصف الفصل الدراسي لشهر أكتوبر، مما يمنح أعضاء نادي الخطوط الجوية البريطانية (The British Airways Club) فرصة جديدة لحجز رحلات مكافآت مخصصة لوجهات ترفيهية ذات طابع مختلف تماماً. وتُبرز هذه الخطوة كيفية توظيف الناقلة لرحلات «أفيوس الحصرية» لجعل مزايا برنامج الولاء أكثر واقعية وملموسة خلال مواسم السفر العائلي الأكثر ازدحاماً.