أدرجت شركة الخطوط الجوية آسيانا (Asiana Airlines) إلغاءات مجدولة لرحلات مختارة على مسارها بين مطار سيول إنتشون ومطار لندن هيثرو للربع الثالث من عام 2026، حيث فضّلت تقليص تواريخ محددة بدلاً من تعليق الخدمة بالكامل. ورغم أن هذا التغيير محدود من حيث عدد الرحلات، إلا أنه يكتسب أهمية بالغة بالنظر إلى أن لندن تُعد واحدة من أهم وجهات المسافات الطويلة في قطاع الطيران الكوري وممراً حيوياً لتحالف ستار ألاينس (Star Alliance) يربط شمال شرق آسيا بأوروبا.

بدأت الخطوط الجوية التركية شراكة بالرمز المشترك مع شركة «فولاريس» (Volaris) تغطي 23 مساراً داخلياً في المكسيك، مما يمنح الناقلة العضو في تحالف ستار ألاينس (Star Alliance) شبكة محلية أعمق تدعم وجودها للرحلات طويلة المدى في المكسيك. وتُحوّل هذه الشراكة استراتيجية الخطوط التركية في المكسيك من مجرد الاقتصار على بوابات الدخول الرئيسية إلى توفير ربط جوي أوسع يشمل الوجهات الشاطئية، ومراكز الأعمال، والأسواق الإقليمية.

فتحت شركة زيب إير طوكيو (ZIPAIR Tokyo) باب الحجوزات لرحلاتها بين مطار طوكيو ناريتا وفانكوفر لموسم شتاء 2026 في نصف الكرة الشمالي، محافظةً على تشغيل الخط بمعدل خمس رحلات أسبوعياً بطائرات بوينغ 787-8 بدءاً من أواخر أكتوبر. ويمنح هذا القرار سوق الطيران الاقتصادي طويل المدى في اليابان حضوراً أكثر استدامة عبر المحيط الهادئ، كما يُبقي فانكوفر متصلة ببديل مميز لرحلات الطيران متكامل الخدمات إلى اليابان.

أسست شركة «جال للهندسة» (JAL Engineering) وشركة «ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة» مشروعاً مشتركاً جديداً لخدمات ما بعد بيع الطائرات يحمل اسم «إيرو بريث» (Aero Breath)، ويركز على الصيانة والخدمات ذات الصلة. قد تبدو هذه الخطوة مجرد تفصيل صناعي عابر، إلا أنها تكتسب أهمية بالغة بالنظر إلى حاجة قطاع الطيران الياباني لقدرات صيانة محلية أقوى، لا سيما مع نمو أساطيل الطائرات، وتقادم بعضها، واستمرار الضغوط على سلاسل الإمداد.

تعمل الخطوط الملكية الأردنية على تسريع وتيرة توسيع رحلاتها بين عمّان ودالاس/فورت وورث بوتيرة أسرع مما كان مخططاً له في الأصل، مما يحول هذا المسار الجديد طويل المدى إلى نقطة ربط أكثر أهمية ضمن تحالف oneworld بين الشرق الأوسط ووسط الولايات المتحدة. وتكمن أهمية هذه الزيادة في أن دالاس ليست مجرد وجهة أمريكية أخرى للملكية الأردنية، بل هي أكبر مركز عمليات لشركة الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) ومركز ربط رئيسي لحركة مسافري تحالف oneworld.

يعتزم الطيران العماني تشغيل سلسلة محدودة من رحلات الطيران العارض (تشارتر) بين مسقط وهانوي في الربع الثالث من عام 2026، مما يضيف ربطاً جوياً محدوداً لكنه يحمل دلالات لافتة بين سلطنة عمان وفيتنام. وتأتي هذه الرحلات المقررة بالشراكة مع شركة «ألوان تور عمان» (Alwan Tour Oman) باستخدام طائرات بوينغ 737 ماكس 8 (Boeing 737 MAX 8)، ما يجعل هذه الخطوة تبدو كتجربة سياحية مستهدفة أكثر من كونها إطلاقاً لمسار رحلات منتظمة بالكامل.

تعتزم شركة طيران شرق الصين (China Eastern) إضافة رحلات بين شنغهاي وزيورخ واستئناف خدمتها بين شنغهاي وستوكهولم في شهر يونيو، ما يمنح الناقلة التابعة لتحالف SkyTeam حضوراً أقوى في أوروبا، تزامناً مع استمرار تعافي حركة السفر بين الصين وأوروبا واستغلال شركات الطيران الصينية لمزايا شبكاتها بشكل أكثر تنافسية.

استغل ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، اجتماع قطاع الطيران في ريو دي جانيرو للتحذير من أن صدمة أسعار وقود الطائرات الحالية قد تخرج الناقلات الأضعف من السوق وتسرّع وتيرة الاندماجات، ولا سيما بين شركات الطيران التي تفتقر إلى مقصورات الدرجات الممتازة، أو الطلب القوي من قطاع الأعمال، أو العوائد المجدية لبرامج الولاء.

وقّعت شركة «خطوط جنوب الصين للخدمات اللوجستية الجوية» وشركة «فيديكس إكسبريس» مذكرة تفاهم للتعاون الاستراتيجي، ما يشير إلى تعاون أعمق في مجال الشحن الجوي في وقت لا يزال فيه الشحن المرتبط بالصين أحد أهم محركات النمو في قطاع الطيران.