يعتزم الطيران العماني تشغيل سلسلة محدودة من رحلات الطيران العارض (تشارتر) بين مسقط وهانوي في الربع الثالث من عام 2026، مما يضيف ربطاً جوياً محدوداً لكنه يحمل دلالات لافتة بين سلطنة عمان وفيتنام. وتأتي هذه الرحلات المقررة بالشراكة مع شركة «ألوان تور عمان» (Alwan Tour Oman) باستخدام طائرات بوينغ 737 ماكس 8 (Boeing 737 MAX 8)، ما يجعل هذه الخطوة تبدو كتجربة سياحية مستهدفة أكثر من كونها إطلاقاً لمسار رحلات منتظمة بالكامل.
ما الذي يخطط له الطيران العماني؟
أفاد موقع «AeroRoutes» بأن الطيران العماني سيشغّل رحلات عارضة أسبوعية بين مسقط وهانوي في الفترة من 14 يوليو إلى 4 أغسطس 2026. ومن المقرر تشغيل هذه الخدمة بطائرة بوينغ 737 ماكس 8، حيث تقلع من مسقط في الصباح الباكر وتعود من هانوي بعد الظهر.
تكتسب هذه الرحلات المحدودة أهميتها لكونها توفر للطيران العماني وسيلة منخفضة المخاطر لاختبار حجم الطلب. وعلى الرغم من أن أربع رحلات عارضة أسبوعياً لا تكفي لإعادة رسم شبكة وجهات الناقلة، إلا أنها قد تثبت ما إذا كان منظمو الرحلات السياحية، والمسافرون بغرض الاستجمام إلى الخارج، والطلب القادم من فيتنام، قادرين على دعم مسار أوسع وأشمل.
لماذا تعد هانوي وجهة مثيرة للاهتمام؟
أصبحت فيتنام واحدة من أكثر الأسواق السياحية جذباً في آسيا، حيث تقدم هانوي تنوعاً ثقافياً جذاباً، ومقومات رائعة للرحلات القصيرة للمدن، فضلاً عن كونها بوابة للوصول إلى شمال فيتنام. وبالنسبة لسلطنة عمان، يبتكر هذا المسار جسراً ترفيهياً استثنائياً يتجاوز مراكز الطيران الكبرى في الخليج، ويمنح مسقط دوراً أكثر مباشرة في حركة السفر إلى جنوب شرق آسيا.
كما يكتسي اختيار نوع الطائرة أهمية بالغة؛ إذ تتيح طائرة 737 ماكس 8 للطيران العماني اختبار السوق دون الالتزام بتشغيل طائرة عريضة البدن. ويسهم ذلك في ضبط الجدوى الاقتصادية للتشغيل، ويبقي المسار مرتبطاً بالطلب الفعلي للرحلات السياحية بدلاً من أن يكون طموحاً مضاربياً على الرحلات طويلة المدى.
أهمية الخطوة في سياق تحالف «oneworld»
تمنح عضوية الطيران العماني في تحالف «oneworld» بعداً مختلفاً حتى لتحركات شبكته المحدودة. فرغم أن سلسلة رحلات الطيران العارض لا تنشئ تلقائياً ممراً كاملاً للتحالف، إلا أنها تعكس تفكير الناقلة خارج نطاق خريطتها الإقليمية التقليدية. وإذا أثبت الطلب على فيتنام قوته، فقد تصبح مسقط نقطة ربط أكثر جذباً لتدفقات السفر الترفيهي بين جنوب شرق آسيا ومنطقة الخليج وأوروبا.
ويبقى السؤال الأكبر هو ما إذا كان الطيران العماني قادراً على تحويل هذه الرحلات العارضة القصيرة إلى خدمة رحلات منتظمة ومستمرة. فغالباً ما تلجأ شركات الطيران إلى برامج الطيران العارض لدراسة سلوك السوق قبل اتخاذ قرار تدشين رحلات مجدولة بانتظام، وتعد هانوي مرشحاً مثالياً لهذا النوع من الاستكشاف المتأني.
ما الذي ينبغي على المسافرين توقعه؟
نظراً لكون هذه العملية تندرج ضمن الطيران العارض (تشارتر)، يتعين على الركاب الانتباه جيداً لقنوات الحجز، وشروط الأسعار، والأوزان المسموح بها للأمتعة، وشروط الباقات السياحية؛ إذ قد لا تنطبق عليها الإجراءات المعتادة لرحلات الطيران العماني المجدولة من منظور إصدار التذاكر.
ومع ذلك، تظل هذه الخطوة جديرة بالاهتمام والمتابعة؛ فالطيران العماني لا يكتفي بإضافة تردد آخر على مسار خليجي مألوف، بل يختبر سوق فيتنام عبر شريك محدد وبطائرة ذات سعة ملائمة تماماً. وإذا حققت هذه الرحلات نجاحاً جيداً، فقد تمهد الطريق لربط جوي دائم بين مسقط وهانوي وتمنح الطيران العماني دوراً أوسع في منطقة جنوب شرق آسيا.
