中国航司正在6月掀起新一轮欧洲航线开航潮，包括东航开通苏黎世与斯德哥尔摩航线、国航开通北京大兴至米兰航线、首都航空开通北京大兴至里斯本航线，以及南航开通广州—乌鲁木齐—法兰克福航线。

作为全面增资方案的一部分，中国国际航空正将五架空客A350-900客机划转至深圳航空。这一机队调整举措，有望为这家星空联盟成员旗下的深圳子公司搭建起更具实力的远程宽体运营平台。

国泰航空与香港快运（HK Express）的客运目的地总数将在6月达到100个。对于国泰集团而言，这是一个极具象征意义且具有重要商业价值的里程碑，与此同时，香港国际机场也正全力将新建成的三跑道系统运力转化为更庞大的全球航线网络。

澳洲航空（Qantas）将从2026年6月16日起恢复黄金海岸的国际航线服务，使用波音737机型执飞每周三班往返奥克兰的航班。这不仅恢复了一条跨塔斯曼海航线，更为该航线带来了目前唯一定期运营的公务舱舱位。

寰宇一家（oneworld）与泰姬集团旗下的Taj InnerCircle-NeuPass正式启动全球常旅客战略合作。寰宇一家绿宝石（Emerald）、蓝宝石（Sapphire）及红宝石（Ruby）会员可在印度酒店公司（IHCL）旗下逾630家酒店畅享专属住宿折扣与精选礼遇，且未来第二阶段还将开放酒店入住积分互通积累。

轮椅使用者、模特兼残障权益倡导者萨曼塔·布洛克（Samanta Bullock）表示，因机组人员无法在飞行途中协助其如厕，她在纽约肯尼迪机场（JFK）飞往伦敦希思罗（LHR）的航班上被拒绝登机。目前，英国航空正面临潜在的残障歧视诉讼。

国泰航空希望在2027年底前，在波音 777-9 客机上推出其下一代头等舱套房，但具体的面世时间仍受制于波音一再延误的 777X 项目。这也使得国泰航空头等舱的未来，异乎寻常地取决于新机适航认证、机队客舱翻新进度，以及航司能否快速弥合老款 777 头等舱与承诺推出的新旗舰产品之间的断层。

泰国国际航空（Thai Airways）正计划对其波音777和787-10机队进行一次大规模的高端客舱升级改装，包括推出全新的皇家丝绸公务舱（Royal Silk）套房、首排“商务头等”（Business First）概念，以及全新的超级经济舱。对于这家仍在重塑破产重组后品牌定位的星空联盟成员而言，该计划明确展现了泰航重返高端航空竞争舞台的雄心。

越南航空（Vietnam Airlines）正式开通了河内往返阿姆斯特丹的直飞航线，在越南与荷兰之间架起了一条客运直连纽带，同时也为这家天合联盟（SkyTeam）成员航司的航线网络增添了又一个欧洲长途目的地。本次采用空客A350执飞的新航线不仅是一次普通的航线开通，它进一步巩固了河内作为中转枢纽的地位，并让越南航空在竞争激烈的欧洲至东南亚市场中占据了更清晰的战略位置。

搭乘芬兰航空执飞的欧洲境内公务舱通常平淡无奇，但如果你的航班由伊比利亚航空实际承运会怎样？这种被称为“Iberia for Finnair”（伊比利亚航空代运芬兰航空）的混合营运模式，常让常旅客感到困惑，尤其是在会员权益、机上服务和整体心理预期方面。在本文中，我们将深入解析关于伊比利亚航空实际承运的芬航公务舱航班你需要了解的一切，包括值机流程、常客礼遇、客舱体验，以及它是否值得你用里程兑换。