En Europe, la classe affaires de Finnair propose un concept de service que je n’ai jamais vraiment compris. D’un côté, Finnair aime positionner ses tarifs à un niveau premium, mais de l’autre, la compagnie ne vous en donne absolument pas pour votre argent. Le seul véritable intérêt que je trouve à la classe affaires européenne de Finnair, c’est que vous bénéficiez d’une franchise de 32 kg par bagage au lieu des 23 kg accordés en classe économique. Cela signifie qu’un billet en classe affaires ou un surclassement peut s’avérer être une excellente affaire si vous devez transporter beaucoup d’affaires d’un pays à l’autre. Mieux encore : si vous achetez un billet en classe économique avec un bagage inclus, vous bénéficiez d’un bagage supplémentaire gratuit lors d’un surclassement en classe affaires. De plus, chaque bagage supplémentaire que vous achetez peut également peser jusqu’à 32 kg. Notez toutefois qu’un tarif Business Light ne vous donne même pas droit à cet avantage.
Accès aux salons et priorités
La classe affaires de Finnair inclut l’accès aux salons, sauf si vous choisissez un tarif Business Light. L’expérience peut alors s’avérer excellente comme très décevante. Le salon Finnair d’Helsinki pour les vols européens a connu des jours meilleurs, mais par exemple, à Paris-CDG, vous profiterez d’un salon tout à fait convenable. Vous aurez également accès à l’enregistrement dédié en classe affaires, aux files prioritaires aux contrôles de sécurité (fast track) et à l’embarquement prioritaire.
Dans la pratique, l’embarquement prioritaire n’est pas assuré la moitié du temps. La plupart du temps, le personnel au sol s’en moque complètement ou s’y prend mal d’une manière ou d’une autre. L’accès prioritaire à la sécurité est proposé dans la plupart des aéroports équipés de ce service. Les comptoirs d’enregistrement de la classe affaires sont également toujours accessibles, rien à redire de ce côté-là.
La livraison prioritaire des bagages relève également de la loterie. Parfois, vos bagages sortent parmi les premiers grâce à l’étiquette prioritaire. D’autres fois, votre valise est la toute dernière sur le tapis. C’est l’un des avantages prioritaires les plus aléatoires, même si je conçois que cela ne dépend pas entièrement de Finnair.
Restauration et boissons
Il n’y aura aucune boisson de bienvenue en dehors d’une simple bouteille d’eau, mais vous pouvez commander des boissons tout au long du vol. Cela dit, les membres d’équipage ont rarement envie de se manifester une fois le plateau servi ; ne vous attendez donc pas à ce qu’ils viennent spontanément vous proposer à boire. J’ai généralement l’impression de les déranger dès que je demande un verre supplémentaire. Les hôtesses et stewards sont généralement aimables, mais pas particulièrement attentionnés.
Les repas sont également une vaste blague en classe affaires européenne chez Finnair. Sur les vols courts, vous n’aurez droit qu’à un maigre sandwich, et sur les vols plus longs, vous recevrez un plat chaud qui s’apparente soit à une omelette insipide, soit à un morceau de viande avec la texture d’une botte en caoutchouc. Pire encore : vous n’avez droit qu’à un seul et unique plat imposé ! Et ce plat peut être n’importe quoi. Je n’ai personnellement aucune restriction alimentaire, mais j’ai remarqué que ce choix unique n’est parfois pas sans lactose, ou peut contenir du porc, ce que les passagers suivant un régime halal ne peuvent pas manger. Si vous suivez un régime particulier, vous devez impérativement précommander un repas spécial et ne surtout pas compter sur la présence d’alternatives à bord.
Wi-Fi
Finnair propose le Wi-Fi sur la plupart de ses appareils, mais il est payant. En classe affaires, vous n’avez droit qu’à 30 minutes de connexion gratuite, et rien de plus. À titre de comparaison, Aegean offre un accès Internet rapide pendant l’intégralité du vol à ses passagers de classe affaires. Pas Finnair. Seuls certains magazines et journaux sont accessibles gratuitement sur le portail Nordic Sky ; pour le reste, il faut payer.
Conclusion
En Europe, la classe affaires de Finnair n’apporte pas grand-chose. Loin d’une expérience agréable, vous passerez plutôt votre temps à réprimer des hauts-le-cœur devant votre unique plateau-repas. Je ne voyagerais dans cette cabine que si j’obtiens un surclassement gratuit, si j’ai besoin d’une franchise bagage plus importante ou si j’ai besoin d’accumuler des points sur mes vols. Mais honnêtement, grâce à notre moteur de recherche Fly for Points, vous trouverez de nombreuses options bien plus avantageuses en points que la classe affaires européenne de Finnair. Les voyageurs disposant d’un statut Oneworld profitent déjà de tous les avantages prioritaires, même en voyageant en classe économique : pour eux en particulier, la valeur ajoutée de la classe affaires européenne de Finnair est quasi nulle.
