Wenn Sie mit SkyTeam über Madrid-Barajas fliegen und die Lounge Puerta de Alcalá ins Auge fassen, sollten Sie Ihre Erwartungen herunterschrauben. Für einen Flughafen, der als wichtiges Drehkreuz für Air Europa dient, bleibt dieser Ort weit hinter dem zurück, was die meisten Reisenden als „Business Class“ bezeichnen würden. Das Erlebnis ist geprägt von spartanischem Catering, einer tristen Behördenatmosphäre und einem Service, der eher an eine Abfertigung als an echte Gastfreundschaft erinnert. Hier erfahren Sie, was Sie wissen sollten, bevor Sie Ihre Zeit vor dem Abflug hier verbringen.
Lage
Sie finden die Lounge unmittelbar nach der Priority-Sicherheitskontrolle in Terminal 2. Dieser Aspekt ist tatsächlich äußerst praktisch: Sie passieren die Fast-Track-Spur, stehen direkt davor und haben innerhalb weniger Minuten Platz genommen. Beachten Sie jedoch, dass T1, T2 und T3 im luftseitigen Bereich als ein zusammenhängendes Terminal fungieren, sodass Sie nicht auf das Angebot von T2 beschränkt sind. Wenn es Ihre Bordkarte und Zeit erlauben, können Sie stattdessen zu anderen Lounges in T1 oder T3 spazieren. Angesichts der hiesigen Unzulänglichkeiten fällt diese Flexibilität durchaus ins Gewicht.
Design & Ambiente
Der erste Eindruck ist ernüchternd und wird auch im weiteren Verlauf kaum besser. Der Raum erinnert weniger an eine Premium-Lounge als an die Kantine einer Behörde – zweckmäßige Tische, einfache Stühle, grelles Licht und eine derart ungemütliche Ausstattung, dass man öfter auf die Uhr schaut, als einem lieb ist. Von Wärme, stimmigem Design oder auch nur dem ansatzweisen Versuch, eine behagliche Atmosphäre zu schaffen, fehlt jede Spur. Es regiert die reine Zweckmäßigkeit, doch selbst diese wirkt lieblos umgesetzt: Reihen von Tischen und Sitzgelegenheiten, bei denen Privatsphäre und Komfort kaum Beachtung fanden.
Speisen und Getränke
Das Catering ist der größte Schwachpunkt der Lounge. Die Auswahl ist extrem überschaubar – genug, um den ersten Hunger zu dämpfen, aber keineswegs ausreichend, um sich gut versorgt zu fühlen. Betrachten Sie die Lounge eher als kurzen Zwischenstopp denn als Ort für eine vollwertige Mahlzeit vor dem Abflug. Warme Speisen sind Mangelware, das Nachfüllen geht mitunter schleppend voran und das Getränkeangebot ist wenig inspirierend. Wer mehr als einen simplen Snack und ein einfaches Getränk sucht, ist im öffentlichen Abflugbereich womöglich besser aufgehoben.
Service und Zugangsregeln
Die Begegnungen mit dem Personal sind bestenfalls durchwachsen; der Tonfall wirkt bisweilen schroff und wenig hilfsbereit. Die strikte Drei-Stunden-Zugangsregel wird kompromisslos durchgesetzt – Einlass vor Ablauf von drei Stunden vor der Abflugzeit wird verwehrt, selbst bei einem Umstieg am selben Tag und ungeachtet eines Vielfliegerstatus. Diese unnachgiebige Haltung im Zusammenspiel mit dem bescheidenen Komfort kippt für viele Reisende die Rechnung: Statt eines Rückzugsortes fühlt sich die Lounge wie eine weitere Hürde an, die man überwinden muss.
Besonders enttäuschend ist dies vor dem Hintergrund der Rolle Madrids als Hub von Air Europa. Da die Airline hier keine eigene Lounge betreibt, werden SkyTeam-Statusgäste und Passagiere der Premium-Klassen ausnahmslos in Räumlichkeiten geleitet, die den gehobenen Standards der Allianz keineswegs gerecht werden. An einem Drehkreuz erwartet man eine Lounge, die als Aushängeschild fungiert. Die Puerta de Alcalá tut das nicht – sie wirkt schlicht wie eine Verlegenheitslösung.
Fazit
Nutzen Sie die Puerta de Alcalá wegen der kurzen Wege, wenn Sie nach der Priority-Sicherheitskontrolle unter Zeitdruck stehen und lediglich einen Sitzplatz sowie ein schnelles Getränk brauchen. Haben Sie jedoch einen längeren Aufenthalt, sollten Sie die Tatsache nutzen, dass T1, T2 und T3 luftseitig verbunden sind, und auf eine andere Lounge ausweichen. Die Mischung aus Kantinenatmosphäre, extrem reduzierter Verpflegung, wechselhaftem Service und der strengen Drei-Stunden-Regelung macht diese Lounge eher zu einer Notlösung als zu einem echten Privileg – ein besonders ernüchterndes Bild für ein SkyTeam-Drehkreuz, das eigentlich ein deutlich besseres Erlebnis präsentieren sollte. Im Priority-Pass-Restaurant in T3 habe ich am Ende jedenfalls deutlich besser gegessen.
