Manchmal belohnt einen das Vielfliegen auf unerwartete Weise, und dieser Flug ist das perfekte Beispiel dafür. Auf einer früheren Reise musste Finnair mich von Mailand nach Seoul umbuchen, und statt meiner gewohnten oneworld-Kombination landete ich schließlich bei Korean Air. Damals habe ich mir nicht viel dabei gedacht, doch als die Meilen gutgeschrieben wurden, wurde mir klar, wie großzügig die Meilengutschrift ausgefallen war. Dieser einzige internationale Economy-Class-Flug brachte genügend Korean-Air-Meilen ein, um einen Inlands-Oneway-Flug innerhalb Südkoreas einzulösen. Aus einem einzigen Langstrecken-Economy-Ticket wurde ein kostenloser Inlandsflug? Das ist ein echter, greifbarer Mehrwert – und eine wunderbare Erinnerung daran, dass sich das Fremdgehen bei anderen Allianzen gelegentlich richtig auszahlt.
Boarding in Jeju
Das Boarding am Flughafen Jeju war, ehrlich gesagt, chaotisch. Dasselbe Gate wurde Schlag auf Schlag genutzt, und kaum war das Boarding des vorherigen Fluges abgeschlossen, begann das Personal bereits mit dem Aufruf für meinen Flug. Es gab so gut wie keine Pause, und der Gate-Bereich füllte sich rasch mit Passagieren, die herauszufinden versuchten, ob das Boarding nun tatsächlich schon begonnen hatte oder nicht. Die Durchsagen folgten dicht aufeinander, blitzschnell bildeten sich Schlangen, und das gesamte Prozedere wirkte von Anfang an gehetzt.
Hier hat sich SkyPriority wirklich bezahlt gemacht. Da das Gate vollkommen überfüllt war und das Boarding in zügigem Tempo voranschritt, machte der Zugang zur Priority-Spur einen spürbaren Unterschied. Statt in der Passagiermenge unterzugehen, konnte ich entspannt und frühzeitig einsteigen – was auf einem Kurzstreckenflug, bei dem der Platz in den Gepäckfächern schnell knapp werden kann, immer ein großer Vorteil ist.
Die Kabine
Die Inlands-Economy-Kabine von Korean Air ist zweckmäßig, aber das ist auch schon das Netteste, was sich darüber sagen lässt. Das gesamte Erscheinungsbild wirkt trist und merklich in die Jahre gekommen, insbesondere im Vergleich zu den neueren Flotten anderer Fluggesellschaften. Sitzbezüge und Farbgebung scheinen aus einer früheren Ära zu stammen, und von modernem Flair ist kaum etwas zu spüren.
Auch die Beinfreiheit ist extrem beengt. Selbst für Kurzstrecken-Verhältnisse fühlte sich der Sitzabstand minimal an, und größere Passagiere werden schnell merken, wie wenig Platz zum Ausstrecken vorhanden ist. Bei einem Flug dieser kurzen Dauer ist das zwar kein K.-o.-Kriterium, aber komfortabel ist es keineswegs. Dies ist ganz klar eine Kabine der Kategorie „hinsetzen, anschnallen und auf die Landung warten“ – und nichts, worin man gerne mehr Zeit als nötig verbringt.
Service & Catering
Das Catering in der Korean Air Domestic Economy ist minimalistisch, aber kostenlos. Als Getränke standen wahlweise Wasser oder Saft zur Auswahl, serviert schnell und effizient. Mehr wurde nicht angeboten, was angesichts der kurzen Flugzeit jedoch kaum überrascht.
Interessanterweise ist dies ein Bereich, in dem Economy und Business Class im Grunde identisch sind. Passagiere der Business Class erhalten dieselben Getränke, was unterstreicht, wie stark die Servicephilosophie von Korean Air auf Inlandsflügen auf reine Zweckmäßigkeit ausgelegt ist. Hier geht es nicht um Luxus oder Erlebnisse, sondern um Effizienz und darum, große Passagiermengen so reibungslos wie möglich quer durchs Land zu befördern.
Fazit
Viel mehr gibt es zu diesem Flug eigentlich nicht zu sagen, und genau das spricht schon für sich. Die Domestic Economy von Korean Air bringt einen zuverlässig und schnörkellos von A nach B. Sie ist weder aufregend noch besonders komfortabel, erfüllt aber ihren Zweck. Für SkyTeam Elite Plus Mitglieder ist der inkludierte Zugang zu den Inlands-Lounges ein echter Pluspunkt, der das gesamte Reiseerlebnis merklich aufwertet – besonders an gut frequentierten Flughäfen wie Jeju.
Im Vergleich zu den Billigfliegern auf derselben Route wirkt Korean Air dennoch wie die bessere Wahl. Die Flugpreise sind ohnehin nicht sonderlich hoch, und die kleinen Vorzüge einer Full-Service-Airline machen, so bescheiden sie auch sein mögen, einen Unterschied. Der größte Nachteil ist eher struktureller Natur als an Bord zu finden: Korean Air nutzt für Inlandsflüge den Flughafen Gimpo, während die meisten internationalen Verbindungen ab Incheon abgewickelt werden. Das macht Weiterreisen im besten Fall umständlich und im schlimmsten Fall unpraktikabel.
