스카이팀(SkyTeam)은 세계 3대 항공 동맹체 중 하나입니다. 스카이팀의 가장 높은 최상위 등급은 ‘스카이팀 엘리트 플러스(SkyTeam Elite Plus)’로, 우선 보안 검색, 전용 체크인 및 우선 탑승, 라운지 이용, 추가 수하물 허용 등 다양한 혜택을 제공합니다. 스카이팀에는 여러 회원 항공사가 속해 있으며, 항공사마다 등급 획득 조건이 제각각이어서 어떤 루트가 스카이팀 엘리트 플러스에 가장 쉽게 도달하는 방법인지 파악하기 어렵습니다. 하지만 이제 걱정하지 마세요. 여러분을 위해 제가 직접 모든 수치를 면밀히 분석했고, 어떤 항공사를 이용해야 스카이팀 엘리트 플러스를 가장 쉽게 취득할 수 있는지 공개해 드립니다.
참고: 본 포스트에서는 거의 모든 스카이팀 회원 항공사에 대한 분석 결과를 다룹니다. 다만 체코항공(Czech Airlines)과 케냐항공(Kenya Airways)은 운임 클래스별 적립 포인트 세부 정보를 온라인에 공개하지 않아 제외했습니다. 또한 ITA 항공(ITA Airways)은 무늬만 회원사에 불과하여 분석에서 제외했습니다.
스카이팀 엘리트 플러스를 취득하는 가장 쉬운 방법
선망의 대상인 스카이팀 엘리트 플러스 등급을 획득하는 데는 두 가지 방법이 있습니다. 탑승 횟수로 취득하거나 등급 마일/포인트로 취득하는 방법입니다. 이번 글에서는 두 가지 경로를 모두 다룹니다. 먼저 탑승 횟수로 등급을 따는 방법을 살펴본 뒤, 포인트 적립을 통한 취득 방법으로 넘어가겠습니다.
탑승 횟수로 스카이팀 엘리트 플러스 달성하기
비행기를 자주 타지만 주로 단거리 노선을 이용하거나 항상 가장 저렴한 항공권을 구매하는 경우, 등급 포인트는 많이 쌓이지 않더라도 비행 탑승 횟수는 꽤 많이 쌓이게 됩니다. 일부 항공사에서는 이것만으로도 충분합니다. 비행 거리나 운임 클래스에 관계없이, 오직 비행기에 몇 번 탑승했는지만 중요하기 때문입니다.
그리고 각 비행 편마다 개별 횟수로 인정된다는 점을 꼭 기억하세요! 암스테르담을 경유하여 헬싱키에서 마드리드로 비행하는 경우 2회 탑승으로 계산되며, 헬싱키-암스테르담(HEL-AMS)과 암스테르담-마드리드(AMS-MAD) 구간이 각각 1회씩 카운트됩니다. 왕복이면 벌써 4회의 비행 횟수가 쌓이는 것이죠! 매주 단거리 비행을 자주 이용하는 분에게는 정말 매력적인 혜택입니다.
탑승 횟수 기준으로 스카이팀 엘리트 플러스를 취득하기 가장 쉬운 상용고객 우대 프로그램은 다음과 같습니다:
- 에어유로파(AirEuropa) Suma 26회 탑승
- 중동항공(Middle East Airlines) Cedar Miles 30회 탑승 (ME 코드 항공편)
모든 분에게 가장 추천해 드리는 최고의 프로그램은 에어유로파의 Suma입니다. 스카이팀 엘리트 플러스 획득까지 26회 탑승은 전체 스카이팀 회원사 중 가장 적은 기준입니다. 게다가 에어유로파뿐만 아니라 다른 스카이팀 항공사 탑승 횟수도 함께 합산할 수 있어 특정 한 항공사에만 얽매일 필요가 없습니다.
중동항공(MEA)도 거의 비슷하게 달성하기 쉽지만, 항공편에 ME 편명이 부여되어 있어야 하며 중동항공 또는 스카이팀 회원사가 운항하는 항공편이어야 합니다.
등급 마일/포인트로 스카이팀 엘리트 플러스 달성하기
스카이팀 엘리트 플러스 등급을 취득하는 가장 일반적인 방법은 등급 포인트를 충분히 모으는 것입니다. 이 방식은 연간 탑승 횟수는 훨씬 적어도 되지만, 보다 스마트하게 여행 계획을 세워야 합니다. 모든 예약 클래스가 동일한 포인트를 적립해 주지 않으며, 항공사마다 타 회원사 탑승 시 제공하는 포인트 차이도 매우 큽니다. 저희 검색 엔진은 등급 포인트 최적화를 위한 훌륭한 도구입니다.
이번 섹션에서는 해당 항공사의 자체 이코노미 클래스 및 비즈니스 클래스를 탑승할 때 몇 포인트를 받는지, 그리고 파트너 항공사의 이코노미 및 비즈니스 클래스를 탑승했을 때 평균 몇 포인트를 받는지 비교해 보겠습니다. 기준은 이코노미 및 비즈니스 클래스 모두에서 0포인트를 초과하여 적립해 주는 가장 저렴한 운임 클래스로 설정했습니다.
분석 결과는 a) 단거리 200km 비행, b) 중거리 2,000km 비행, c) 장거리 8,000km 비행으로 나누어 정리했습니다. 아래 그래프를 통해 항공사별로 각 비행이 스카이팀 엘리트 플러스 달성에 얼마나 기여하는지 확인하실 수 있습니다.
참고: 아에로멕시코(AeroMexico)와 에어유로파(AirEuropa)는 자사 항공편 이용 시 달러/유로 지출 금액을 기준으로 포인트를 부여하므로, 그래프에서 자사 항공편은 0으로 표시됩니다.
단거리 비행
단거리 비행은 일반적으로 포인트가 많이 쌓이지 않지만, 200km 비행이 각 상용고객 우대 프로그램에서 스카이팀 엘리트 플러스 달성에 얼마나 가까워지게 하는지 확인해 보겠습니다.

그래프에는 항공사별로 자사 이코노미 및 비즈니스 클래스, 그리고 타 회원사의 이코노미 및 비즈니스 클래스를 나타내는 4개의 막대가 표시되어 있습니다. 이코노미 클래스 승객에게는 다소 아쉬운 결과입니다. 어떤 프로그램도 등급 달성에 크게 기여하지 못합니다. 이코노미 클래스 기준으로는 플라잉블루(Flying Blue)의 적립률이 가장 좋습니다.
버진 아틀란틱(Virgin Atlantic)은 자사 승객에게 많은 포인트를 주는 것처럼 보일 수 있지만, 실제로는 애초에 이렇게 짧은 단거리 노선을 운항하지 않으므로 이론적인 수치에 불과합니다. 그럼에도 불구하고 비즈니스 클래스 승객에게는 플라잉블루와 버진 아틀란틱이 최고의 프로그램입니다.
중거리 비행
2,000km 거리가 되면 포인트 적립률이 눈에 띄게 상승하기 시작합니다. 이번 그래프를 함께 살펴보겠습니다.

상당수의 항공사가 자사 고객을 명확하게 우대합니다. 어느 항공사를 탑승하든 이코노미 클래스 승객에게는 플라잉블루(Flying Blue)가 최적의 선택입니다. 다만, 주로 중국동방항공, 델타항공, 중동항공, 버진 아틀란틱을 이용하시는 분들은 이코노미 클래스 이용 시 본인이 주로 이용하는 항공사의 프로그램을 고수하는 편이 좋습니다.
비즈니스 클래스 승객의 경우, 평소 어느 항공사를 자주 이용하든 에어유로파와 플라잉블루가 확실한 선택지입니다. 심지어 타 항공사 비즈니스 클래스를 타더라도, 많은 항공사의 자체 프로그램보다 스카이팀 엘리트 플러스에 더 빠르게 다가갈 수 있습니다. 버진 아틀란틱은 거리에 관계없이 자사 항공편에 동일한 포인트를 지급하므로, 버진 항공편을 최대한 짧고 저렴하게 이용할 수 있다면 비용 대비 쏠쏠한 효율을 얻을 수 있습니다.
장거리 비행
장거리 대륙간 비행은 보통 티어 등급에 가장 빠르게 도달할 수 있는 방법입니다. 장거리 비행에서도 판세가 크게 달라지는지 확인해 보겠습니다.

장거리 노선에서는 버진 아틀란틱과 플라잉블루가 경쟁력을 유지하지 못하며, 타 항공사와 비교했을 때 비행 거리 대비 보상 수준이 매우 낮다는 점이 분명히 드러납니다. 어느 항공사를 탑승하든 이코노미 클래스 승객에게는 중국동방항공과 델타항공이 최고입니다. 중동항공을 주로 이용하신다면 중동항공 자체 프로그램을 이용하시기 바랍니다.
비즈니스 클래스 부문에서는 에어유로파가 단연 압도적입니다! 에어유로파 비즈니스 클래스로 왕복 비행을 한 번만 해도 스카이팀 엘리트 플러스 기준의 약 40%를 채우게 됩니다. 심지어 에어유로파를 전혀 타지 않더라도 가장 유리한 적립 혜택을 누릴 수 있어 더욱 좋습니다. 다만 에어유로파 자체 항공편의 경우 지출한 유로화 금액에 연동되기 때문에 단순 비교는 어렵습니다.
결론
요약하자면 다음과 같습니다:
비행기를 자주 타지만 주로 단거리를 이용하는 경우
- 에어유로파 수마(AirEuropa Suma)는 단 26회의 탑승만으로 스카이팀 엘리트 플러스 등급을 획득할 수 있습니다
장거리 노선도 함께 이용하시는 경우
- 주로 이코노미 클래스를 이용할 때
- 중국동방항공 동방만리행(Eastern Miles) (세부 정보는 중국어로만 제공)
- 델타항공 스카이마일스(Delta SkyMiles)
- 주로 비즈니스 클래스를 이용할 때
종합해 보면, 스카이팀에는 수월하게 등급을 달성할 수 있는 몇 가지 좋은 선택지가 있으니 이를 적극 활용해 보시는 것을 추천합니다. 이번 글이 도움이 되셨기를 바라며, 적어도 이제 스카이팀 엘리트 플러스를 위해 어느 항공사에 집중해야 할지 명확해지셨기를 바랍니다!









