에어차이나(중국국제항공)가 대규모 자본 증자의 일환으로 에어버스 A350-900 항공기 5대를 자회사인 선전항공으로 이전합니다. 이번 기재 이전을 통해 스타얼라이언스(Star Alliance) 회원사인 에어차이나의 선전 거점 자회사가 한층 강력한 장거리 노선 운항 기반을 확보하게 될 것으로 보입니다.

중국 항공사들이 6월에 유럽 노선을 대거 신설 및 증편합니다. 중국동방항공의 취리히 및 스톡홀름 노선, 중국국제항공(에어차이나)의 베이징 다싱-밀라노 노선, 베이징수도항공의 리스본 노선, 그리고 중국남방항공의 광저우-우루무치-프랑크푸르트 노선 등이 포함됩니다.

캐세이퍼시픽과 홍콩익스프레스가 오는 6월 합산 취항지 100곳을 달성합니다. 이는 홍콩국제공항이 신규 제3활주로 역량을 바탕으로 글로벌 네트워크 확장을 추진하는 가운데, 캐세이 그룹에 상징적이면서도 상업적으로 중요한 이정표가 될 전망입니다.

휠체어 이용자이자 모델 겸 장애인 포용성 운동가인 사만타 불록(Samanta Bullock)이 뉴욕 JFK발 런던 히드로행 비행편에서 비행 중 승무원이 화장실 이용을 보조할 수 없다는 이유로 탑승을 거부당했다고 밝힌 이후, 영국항공(British Airways)이 장애인 차별 소송 위기에 직면했습니다.

콴타스항공(Qantas)이 2026년 6월 16일부터 보잉 737 기종으로 골드코스트-오클랜드 노선에 주 3회 운항을 시작하며 골드코스트발 국제선 운항을 재개합니다. 이번 취항으로 트랜스타스만(호주-뉴질랜드) 노선이 복원되며, 해당 노선에서 유일하게 정기 비즈니스 클래스 좌석을 제공하게 됩니다.

타이항공이 보잉 777 및 787-10 기종을 대상으로 대대적인 프리미엄 객실 개편을 준비하고 있습니다. 새로운 로열 실크 비즈니스 클래스 스위트와 맨 앞줄 ‘비즈니스 퍼스트’ 콘셉트, 그리고 새로운 프리미엄 이코노미 클래스를 도입할 예정입니다. 기업 회생 절차 이후 여전히 브랜드 정체성을 재확립해 나가는 스타얼라이언스 회원사로서, 이번 계획은 타이항공이 글로벌 프리미엄 항공사 경쟁에 다시 본격적으로 뛰어들겠다는 명확한 의지로 풀이됩니다.

원월드(oneworld)와 타지 이너서클-뉴패스(Taj InnerCircle-NeuPass)가 글로벌 로열티 파트너십을 체결했습니다. 이를 통해 원월드 에메랄드, 사파이어, 루비 등급 회원은 630개 이상의 IHCL 호텔에서 객실 할인 및 전용 혜택을 받을 수 있으며, 향후 2단계에서는 호텔 투숙 시 포인트 적립 혜택도 추가될 예정입니다.

캐세이퍼시픽은 2027년 말까지 보잉 777-9에 차세대 퍼스트 클래스 스위트를 선보이기를 기대하고 있지만, 그 시기는 여전히 거듭 지연되고 있는 보잉의 777X 프로그램에 묶여 있습니다. 이로 인해 캐세이퍼시픽의 퍼스트 클래스 미래는 항공기 인증, 기단 개조 작업, 그리고 기존 777 퍼스트 캐빈과 기대를 모으고 있는 차세대 플래그십 프로덕트 사이의 공백을 항공사가 얼마나 신속하게 메울 수 있느냐에 비정상적으로 크게 좌우되고 있습니다.

베트남항공이 하노이와 암스테르담을 잇는 첫 직항 노선 운항을 시작했습니다. 이로써 베트남과 네덜란드 간 직항 항공편이 개설되었으며, 스카이팀(SkyTeam) 회원사인 베트남항공의 유럽 장거리 노선 네트워크에도 새로운 취항지가 추가되었습니다. 이번 에어버스 A350 투입 노선 개설은 단순한 신규 취항을 넘어, 환승 허브로서 하노이의 입지를 강화하고 치열한 유럽-동남아시아 항공 시장에서 베트남항공의 경쟁력을 더욱 확고히 하는 계기가 될 것입니다.

유럽 내 핀에어 비즈니스 클래스 탑승은 보통 다소 단조로운 편이지만, 탑승할 항공편이 이베리아항공에 의해 운항된다면 과연 어떨까요? ‘이베리아 포 핀에어(Iberia for Finnair)’로 불리는 이 하이브리드 형태의 운항은 상용 고객들에게 티어 혜택, 기내 서비스 및 전반적인 기대치 측면에서 혼란을 줄 수 있습니다. 이번 포스트에서는 체크인 절차, 로열티 프로그램 혜택, 기내 경험은 물론 마일리지를 사용할 가치가 있는지까지 이베리아항공이 운항하는 핀에어 비즈니스 클래스 항공편에 대해 알아두어야 할 모든 정보를 자세히 정리해 드립니다.