일본항공(JAL)이 ahamo 기반의 ‘JAL 모바일’을 새롭게 출시했습니다. 일상 속 통신 서비스를 JAL 마일리지 뱅크(JMB) 마일리지와 라이프 스테이터스 포인트(Life Status Point) 적립으로 연결하며 로열티 생태계를 한층 더 확장하고 있습니다.

선전항공(Shenzhen Airlines)은 중국의 대표적인 대형 항공사(FSC) 중 하나이자 스타얼라이언스(Star Alliance) 회원사입니다. 국내선 이코노미 클래스는 보통 평범한 경험으로 여겨지기 마련이지만, 이번 비행은 기대치를 완전히 뛰어넘었습니다. 스타얼라이언스 골드 등급에 대한 뜻밖의 극진한 대우부터 안락한 기내 환경과 무료 기내식까지, 지금까지 이용해 본 국내선 이코노미 비행 중 가장 기억에 남는 여정이었습니다.

중동 분쟁이 여행 수요 흐름과 유가, 항공권 가격 책정에 지속적으로 영향을 미치면서 지난 5월 글로벌 항공 수요가 다시 감소세를 보였습니다. 국제항공운송협회(IATA)의 최신 여객 데이터에 따르면, 이번 감소세는 단순한 수요 침체가 아닙니다. 유럽과 라틴아메리카, 아프리카 지역은 성장을 지속한 반면, 중동 항공사들은 극심한 여객 감소 타격을 입는 등 시장 양극화가 한층 복잡하게 전개되고 있습니다.

이베리아 항공(Iberia)이 스페이스X의 스타링크(Starlink)를 통한 기내 와이파이 서비스를 시작하며, 스페인 항공사 중 최초로 저궤도 위성 기반 인터넷 서비스를 도입했습니다. 이번 서비스는 마드리드발 상파울루행 에어버스 A330-300 기종을 시작으로 순차 적용되며, 향후 약 2년에 걸쳐 전 기단으로 확대될 예정입니다. 이를 통해 이베리아 항공은 최근 프리미엄 장거리 항공사들 사이에서 빠르게 고도화되고 있는 기내 인터넷 기준에 맞춰 한층 확실한 경쟁력을 확보하게 되었습니다.

카타르항공이 오랫동안 기다려온 도하-보고타-카라카스 노선 취항을 준비하며, 중동 허브 항공편이 역내 혼란에서 회복 중인 시점에 새로운 남아메리카 노선을 추가합니다. 주 2회 운항하는 보잉 777 노선은 콜롬비아와 베네수엘라를 카타르항공의 글로벌 네트워크로 새롭게 연결해 줍니다.

콴타스항공(Qantas)의 상용고객 우대 프로그램인 ‘콴타스 프리퀀트 플라이어(Qantas Frequent Flyer)’가 2026년 7월 1일부터 한층 엄격하고 통제된 체제로 전환됩니다. 무료 라운지 이용권의 규정이 대폭 강화되고, 젯스타(Jetstar) 국제선 이용 시 제공되던 라운지 입장 혜택이 대폭 축소되며, 올해 하반기에는 ‘포인트 클럽(Points Club)’과 ‘그린 티어(Green Tier)’ 프로그램이 종료될 예정입니다. 회원들에게 이번 개편은 단순한 시스템 정돈 수준을 넘어섭니다. 광범위하게 양도 가능했던 부가 혜택을 정리하고, 프리미엄 공간을 보호하며 실질적인 고수익 여행 소비를 중심으로 혜택을 집중시키려는 콴타스의 전략적 변화를 여실히 보여줍니다.

말레이시아항공과 싱가포르항공이 쿠알라룸푸르-싱가포르 노선에 공동 운임(Joint Fare) 상품을 출시했습니다. 양사 간의 전략적 조인트 비즈니스 파트너십이 규제 당국의 승인을 거쳐 본격적인 대고객 서비스 단계로 접어들었습니다.

캐세이퍼시픽이 2026년 10월 25일부터 홍콩-마드리드 노선을 매일 운항(주 7회)으로 증편할 계획입니다. 이는 현재 스케줄상 반영되어 있는 주 4회 운항에서 의미 있는 수준으로 늘어나는 것입니다. 이번 증편을 통해 캐세이퍼시픽은 스페인 시장에서 연중 안정적인 입지를 굳히게 되며, 홍콩의 장거리 노선 회복세가 단순한 조심스러운 복원을 넘어 선별적인 운항 횟수 확대로 나아가고 있음을 보여줍니다.

항공업계 단체들이 호주 정부에 차기 출국세(Passenger Movement Charge) 인상 시기를 연기해 줄 것을 촉구하고 나섰습니다. 현 시점의 인상 결정으로 인해 항공사들이 2027년 초 출발 항공권으로 이미 판매된 티켓의 추가 비용까지 고스란히 떠안게 될 수 있다는 이유에서입니다.

에어뉴질랜드가 험난했던 지난 한 해의 운영 난관을 딛고 전략적 재정비에 나서고 있지만, 최근 발표된 실적 전망에 따르면 기단 운항 중단과 유가 변동성으로 인한 여파가 여전히 장기화되고 있습니다. 스타얼라이언스(Star Alliance) 회원사인 에어뉴질랜드는 항공기 운용 가용성이 점차 개선될 것으로 기대하고 있으나, 리스 및 엔진 관련 비용 부담은 2027년까지 이어질 전망입니다.