日本航空（JAL）は、日常生活での通信利用を通じてJALマイレージバンク（JMB）のマイルやLife Status ポイントが貯まる新モバイルプラン「JAL Mobile powered by ahamo」の提供を開始し、自社のロイヤルティエコシステムをさらに拡大しました。

中東情勢の緊迫化が旅客動態や燃料費、運賃設定に影響を及ぼし続けるなか、5月の世界全体の航空需要は再び減少しました。国際航空運送協会（IATA）が発表した最新の旅客データによると、主要指標の下落は単なる需要の低迷ではなく、欧州や中南米、アフリカで成長が継続する一方で中東の航空各社が深刻な旅客数減少に見舞われるという、市場のより複雑な二極化を浮き彫りにしています。

カタール航空は、待望のドーハ〜ボゴタ〜カラカス線の開設準備を進めており、中東情勢による混乱からの運航回復が進むなか、南米への新たなアクセス路線を追加します。ボーイング777型機で週2便運航される本路線により、コロンビアおよびベネズエラとカタール航空のグローバルネットワークが直結することになります。

イベリア航空は、SpaceXの低軌道衛星通信サービスであるStarlink（スターリンク）を活用した機内Wi-Fiの提供を開始し、同サービスを導入した初のスペイン系航空会社となりました。この展開はマドリード発サンパウロ行きのエアバスA330-300型機からスタートし、今後約2年をかけて全機材へ拡大される見込みです。これによりイベリア航空は、プレミアムな長距離路線を運航する各社で急速に向上している機内接続基準に対し、より確固たる対抗策を打ち出すことになります。

マレーシア航空とシンガポール航空は、クアラルンプール〜シンガポール線において共同運賃商品の提供を開始しました。これにより、両社が締結していた戦略的共同事業（ジョイントビジネス）の提携は、当局の認可取得を経て、利用者にも実感しやすい新たな段階へと移行します。

キャセイパシフィック航空は、2026年10月25日より香港〜マドリード線をデイリー運航（週7便）へと増便する計画です。現在申請されている週4便からの大幅な拡充となります。この変更により、キャセイはスペイン市場において通年でより強固なプレゼンスを確立することになり、香港発着の長距離路線の回復が、慎重な路線再開フェーズから戦略的な便数拡大フェーズへと移行しつつあることを示す新たな兆候と言えます。

カンタス航空のマイレージプログラム「カンタス・フリークエントフライヤー」は、2026年7月1日より、より厳格で統制された新フェーズへと移行します。無料ラウンジ利用特典（ラウンジ・インビテーション）の譲渡条件厳格化、ジェットスター国際線利用客に対するラウンジアクセスの大幅な縮小に加え、年内には「ポイント・クラブ（Points Club）」と「グリーン・ティア（Green Tier）」の廃止が予定されています。会員にとって今回の改定は、単なる規約の整理にとどまりません。カンタス航空が誰にでも譲渡可能な手軽な特典から距離を置き、プレミアム空間を保護し、より収益性の高い利用実績を持つ会員へ特典を集中させるロイヤルティモデルへと舵を切ったことを示しています。

航空業界団体はオーストラリア政府に対し、次回の出国旅客税（PMC：Passenger Movement Charge）の引き上げ延期を求めています。このタイミングでの実施となると、すでに販売済みの2027年初頭の航空券について、航空会社側が増税分の費用を自己負担せざるを得なくなる懸念があると主張しています。

ニュージーランド航空は、厳しさを極めた事業年度を戦略的なリセット（再編）の好機へと変えようと試みていますが、最新の市場報告によると、機材の運航停止措置や燃油価格の乱高下による影響は依然として尾を引いています。スターアライアンス加盟の同社は、運航可能機材の改善を見込んでいるものの、一部のリース費用やエンジン関連コストは2027年まで残存する見通しです。