Quand il s’agit de l’alliance oneworld, les voyageurs s’attendent à un certain standard de qualité, même en classe économique. Malheureusement, Finnair semble bien décidée à briser ces attentes. Parmi ses consœurs de oneworld, la classe économique intercontinentale de Finnair se démarque — mais pour toutes les mauvaises raisons. Des prix de billets exorbitants qui rivalisent souvent avec des compagnies plus haut de gamme ? C’est le cas. Aucun bagage enregistré inclus dans la majorité des tarifs ? C’est le cas. Un service de restauration quasi inexistant qui vous fait vous demander si vous êtes sur un vol long-courrier ou sur une compagnie low-cost ? C’est doublement le cas.
Il est déconcertant de constater que Finnair se positionne comme une compagnie haut de gamme tout en proposant ce qui ressemble à une expérience low-cost au rabais. Pour une compagnie aérienne qui vante son marketing soigné et son charme nordique, la réalité laisse les passagers frustrés et déçus. Dans cet article, nous allons voir pourquoi la classe économique de Finnair est sans doute la pire offre de l’alliance oneworld et pourquoi son service intercontinental est à éviter à tout prix. Si vous avez volé avec Finnair pour la dernière fois au début des années 2020, préparez-vous à un choc : leur ancienne classe économique a été rebaptisée « premium economy » et leur classe économique actuelle est très largement inspirée de Ryanair.
Les sièges : s’incliner pour se détendre, mais à quel prix
Parlons des sièges — l’un des rares aspects de la classe économique intercontinentale de Finnair qui n’est pas entièrement décevant, bien que loin d’être parfait. Du côté positif, les sièges s’inclinent davantage que ce à quoi l’on pourrait s’attendre sur un appareil moderne. Cela les rend étonnamment convenables pour dormir, surtout si vous avez la chance de n’avoir personne juste derrière vous. Cependant, le confort s’arrête là.
L’espace pour les jambes sur les sièges standard est minimal, frôlant la claustrophobie. Lorsque la personne devant vous profite inévitablement de cette inclinaison généreuse, vous avez l’impression d’être coincé dans une boîte de sardines. Votre tablette devient quasiment inutilisable et l’espace pour vos genoux disparaît, vous obligeant à vous tortiller pendant toute la durée du vol. Pour les passagers de grande taille, c’est un véritable cauchemar — une promiscuité inconfortable qui fait paraître le voyage long-courrier bien plus long qu’il ne devrait l’être.
Si les sièges inclinables peuvent sembler être un atout salvateur, le manque d’espace pour les jambes en annule complètement le bénéfice, transformant un léger confort en une source de frustration. Pour une compagnie aérienne qui pratique des tarifs élevés, on s’attendrait à beaucoup plus d’efforts pour assurer le confort des passagers. Au lieu de cela, Finnair semble se contenter de faire passer la rentabilité avant les besoins élémentaires de ses passagers en classe économique.
Repas, ou plutôt absence de repas
Si vous espérez un repas satisfaisant pour briser la monotonie d’un vol long-courrier, la classe économique de Finnair vous laissera grandement sur votre faim. Alors que de nombreuses compagnies proposent deux services de repas sur les vols intercontinentaux, Finnair semble avoir adopté une approche différente — du moins sur mon vol de 8 heures entre JFK et Helsinki. Il n’y a eu qu’un seul service de repas gratuit, et l’expérience a été on ne peut plus décevante.
Pour ne rien arranger, il n’y avait aucun choix de repas. La seule option était un plat végétarien composé de nouilles et de légumes. C’est tout. Pas de viande, pas de substitut de protéines végétales — juste une triste assiette de féculents et de légumes qui ressemblait plus à une formalité bâclée qu’à un véritable repas. À côté, une salade tout aussi déprimante, avec une unique rondelle de tomate et de concombre, semblait se moquer de l’idée même de repas équilibré.
Pour une compagnie aérienne qui facture des billets à prix fort, il est stupéfiant de voir à quel point elle rogne sur la qualité et la quantité de la nourriture. Le service de restauration de Finnair ressemble moins à une tentative de nourrir les passagers qu’à une case à cocher pour dire qu’ils ont fourni quelque chose. C’est une prestation minimale qui vous laisse affamé, dubitatif et à regretter de ne pas avoir emporté vos propres encas. Si vous accordez de l’importance à une nourriture décente sur les longs vols, Finnair n’est pas la compagnie qu’il vous faut.
Boissons
L’approche de Finnair concernant le service des boissons en classe économique intercontinentale est un autre aspect où l’expérience s’avère bien terne. Vous avez droit à des sodas, des jus, du café et de l’eau à deux reprises au cours du vol, ce qui couvre l’essentiel mais ne va certainement pas au-delà pour que les passagers se sentent choyés. Pour ceux qui ont besoin de s’hydrater entre-temps, un point en libre-service à l’arrière de l’appareil propose de l’eau et du jus d’orange tout au long du vol — une attention appréciable, mais qui reste le strict minimum pour un trajet intercontinental.
Les boissons alcoolisées sont tout aussi limitées. Pendant le premier service de repas, vous avez droit à un verre de vin ou une canette de bière offert. En revanche, si vous souhaitez quoi que ce soit de plus — un verre supplémentaire, un cocktail ou simplement une autre tournée de vin ou de bière — il faudra sortir votre portefeuille. Le fait que la plupart des options de boissons au-delà du strict nécessaire soient payantes donne aux passagers l’impression d’être ponctionnés en permanence, d’autant plus compte tenu des tarifs déjà élevés des billets de Finnair.
En résumé, si les options de boissons gratuites font l’affaire, elles sont loin d’être généreuses. Finnair semble avoir tiré un trait net entre ce qui est « inclus » et ce qui est payant, laissant aux passagers de la classe économique juste de quoi tenir, mais sans grand plaisir. Pour un vol intercontinental, l’ensemble de l’offre paraît basique, maigre et sans âme.
Divertissement
Le système de divertissement à bord de Finnair bénéficie d’une interface élégante et moderne, avec un écran net qui fournit des informations utiles telles que les correspondances, le temps de vol restant et les éventuels retards. Cependant, le catalogue de contenus laisse grandement à désirer. La sélection de films est restreinte, offrant peu de choix pour occuper les passagers pendant les vols long-courriers.
Pour ajouter à la frustration, Finnair ne fournit plus d’écouteurs gratuits en classe économique. Les passagers doivent apporter leurs propres écouteurs compatibles pour accéder au système de divertissement. Ce changement de politique, combiné à la pauvreté des contenus, rend l’expérience de divertissement à bord très décevante, en particulier au vu du positionnement tarifaire haut de gamme de la compagnie.
Bien loin d’un voyage haut de gamme
La classe économique long-courrier de Finnair est un condensé de contradictions. Elle facture des tarifs haut de gamme tout en offrant une expérience au rabais qui ressemble plus à celle d’une compagnie low-cost qu’à celle d’un membre de la prestigieuse alliance oneworld. Des sièges étroits au service de restauration insuffisant, en passant par un système de divertissement décevant et des prestations annexes payantes à outrance, Finnair est parvenue à s’aliéner les passagers de la classe économique tout en s’appuyant lourdement sur son image de marque nordique pour préserver l’illusion de la qualité.
Le moment sans doute le plus ironique du vol survient juste avant l’atterrissage, lorsqu’une vidéo demande poliment aux passagers de laisser leurs oreillers et couvertures à bord de l’avion. L’ironie ? Finnair ne fournit plus d’oreillers en classe économique, une mesure d’économie qui semble se moquer des passagers tout en illustrant la dégradation des prestations de la compagnie.
Pour les voyageurs en quête de confort, de bon rapport qualité-prix ou simplement d’un service convenable sur les vols long-courriers, Finnair n’est pas le bon choix. Même si son marketing soigné et son image moderne peuvent vous séduire, l’expérience vous laissera un sentiment d’amertume et de déception. La classe économique de Finnair est, tout simplement, une mauvaise blague — pas de celles qui font rire, mais de celles dont on se souvient pour de très mauvaises raisons. La prochaine fois que je traverserai l’Atlantique, je choisirai assurément British Airways.
