Cuando se trata de la alianza oneworld, los viajeros esperan un determinado estándar de calidad, incluso en clase turista. Por desgracia, Finnair parece decidida a echar por tierra esas expectativas. Entre sus compañeras de oneworld, la clase turista intercontinental de Finnair destaca… por todas las razones equivocadas. ¿Precios de billetes por las nubes que a menudo rivalizan con aerolíneas de mayor categoría? Comprobado. ¿Sin equipaje facturado incluido en la mayoría de tarifas? Comprobado. ¿Un servicio de comida prácticamente inexistente que te hace dudar si estás en un vuelo de largo radio o en una compañía de bajo coste? Doble comprobación.
Resulta desconcertante que Finnair se promocione como una aerolínea prémium mientras ofrece lo que parece una experiencia precaria y de bajo coste. Para una compañía que presume de un marketing impecable y encanto nórdico, la realidad deja a los viajeros frustrados y profundamente decepcionados. En este artículo analizaremos por qué la clase turista de Finnair es posiblemente la peor propuesta dentro de la alianza oneworld y por qué su servicio intercontinental debe evitarse a toda costa. Si volaste por última vez con Finnair a comienzos de la década de 2020, te llevarás una sorpresa desagradable: su antigua clase turista ha pasado a llamarse turista prémium (premium economy), mientras que su actual clase turista está claramente inspirada en Ryanair.
Los asientos: reclinación para relajarse, pero a un precio
Hablemos de los asientos: uno de los pocos aspectos de la clase turista intercontinental de Finnair que no decepciona por completo, aunque sigue distando mucho de ser perfecto. En el lado positivo, los asientos se reclinan más de lo que cabría esperar en un avión moderno. Esto hace que sean sorprendentemente aceptables para dormir, sobre todo si tienes la suerte de que nadie se siente justo detrás de ti. Sin embargo, ahí es donde termina la comodidad.
El espacio para las piernas en los asientos estándar es mínimo, rozando lo claustrofóbico. Cuando el pasajero de delante hace uso inevitablemente de la generosa reclinación, puedes sentirte atrapado como en una lata de sardinas. La bandeja plegable resulta prácticamente inutilizable y el espacio para las rodillas se esfuma, obligándote a recolocarte incómodo durante todo el vuelo. Para los pasajeros de mayor estatura, es una pesadilla: un espacio tan agobiante que hace que un viaje de larga distancia parezca muchísimo más largo de lo debido.
Aunque los asientos reclinables puedan parecer un punto a su favor, la falta de espacio para las piernas anula por completo esta ventaja, convirtiendo una pequeña comodidad en una fuente de frustración. Para una aerolínea que cobra tarifas prémium, se esperaría que prestara mucha más atención a garantizar el bienestar del pasajero. En cambio, Finnair parece conformarse con priorizar los beneficios económicos por encima de las necesidades básicas de sus pasajeros de clase turista.
La comida, o la falta de ella
Si tienes la esperanza de disfrutar de una comida satisfactoria que rompa la monotonía de un vuelo de largo alcance, la clase turista de Finnair te dejará profundamente decepcionado. Aunque muchas compañías ofrecen dos servicios de comida en vuelos intercontinentales, Finnair parece haber adoptado una estrategia distinta, al menos en mi vuelo de 8 horas de JFK a Helsinki. Solo hubo un servicio de comida gratuito, y la experiencia no pudo ser más decepcionante.
Para colmo de males, no hubo elección de plato. La única opción disponible fue un plato vegetariano consistente en fideos y verduras. Nada más. Sin carne ni ningún tipo de sustituto de proteína vegetal: tan solo un triste plato de carbohidratos y verduras que parecía un añadido improvisado más que una comida digna de ese nombre. Junto a él sirvieron una ensalada igualmente deprimente compuesta por una única rodaja de tomate y otra de pepino, como si fuera una burla a lo que debería ser una comida equilibrada.
Para una aerolínea con tarifas prémium, resulta insólito que escatimen tanto en la calidad y cantidad de los alimentos. El servicio de comidas de Finnair da la impresión de ser, más que un intento de alimentar a los pasajeros, un mero trámite para poder afirmar que sirvieron algo. Es una experiencia tan básica que te deja con hambre, decepcionado y preguntándote por qué no trajiste tu propia comida. Si valoras una alimentación decente en vuelos largos, Finnair no es la compañía para ti.
Bebidas
El servicio de bebidas de Finnair en clase turista intercontinental es otro aspecto donde la experiencia resulta deficiente. Tienes derecho a refrescos, zumo, café y agua en dos ocasiones a lo largo del vuelo, lo cual cubre lo elemental pero dista mucho de hacer que el pasajero se sienta bien atendido. Para quienes necesiten hidratarse entre servicios, disponen de una zona de autoservicio al fondo del avión con agua y zumo de naranja disponibles durante todo el vuelo: un detalle de agradecer, pero insuficiente para una travesía intercontinental.
Las bebidas alcohólicas están igualmente limitadas. Durante el primer servicio de comida, se incluye una copa de vino o una lata de cerveza de cortesía. Sin embargo, si deseas algo más —ya sea otra consumición, un cóctel o simplemente otra ronda de vino o cerveza— tendrás que pagar por ello. Que prácticamente todas las opciones de bebida fuera de lo imprescindible sean de pago genera la sensación de que te cobran por cada pequeño detalle, sobre todo teniendo en cuenta los ya elevados precios de los billetes de Finnair.
En resumen, aunque las opciones de bebida gratuitas cumplen su función básica, distan mucho de ser generosas. Finnair parece haber marcado una frontera muy clara entre lo «incluido» y lo que exige pago, dejando a los viajeros de clase turista con lo justo para salir del paso, pero muy poco para disfrutar. Para tratarse de un vuelo intercontinental, la propuesta general resulta básica, escasa y poco inspiradora.
Entretenimiento
El sistema de entretenimiento a bordo de Finnair presume de una interfaz elegante y moderna, con una pantalla nítida que proporciona información útil como conexiones de vuelos, tiempo de vuelo restante y posibles retrasos. No obstante, la selección de contenidos deja mucho que desear. El catálogo de películas es reducido y ofrece pocas alternativas para mantener entretenidos a los pasajeros en vuelos de larga distancia.
Para colmo de males, Finnair ya no proporciona auriculares gratuitos en clase turista. Se espera que los pasajeros lleven sus propios auriculares compatibles para hacer uso del sistema de entretenimiento. Este cambio de política, unido a la escasez de contenido, hace que la experiencia de entretenimiento a bordo resulte decepcionante, en particular teniendo en cuenta las elevadas tarifas de la aerolínea.
Muy lejos de un viaje prémium
La clase turista intercontinental de Finnair es un cúmulo de contradicciones. Aplica precios prémium mientras brinda una experiencia despojada de todo lo prescindible que se asemeja más a una compañía de bajo coste que a un miembro de la prestigiosa alianza oneworld. Desde asientos angostos y un servicio de comida deplorable hasta un entretenimiento a bordo decepcionante y servicios con cargo adicional, Finnair ha logrado decepcionar a los pasajeros de clase turista amparándose en su imagen de marca nórdica para sostener una ilusión de calidad.
Quizás el detalle más irónico del vuelo se produce poco antes de aterrizar, cuando un vídeo solicita educadamente a los pasajeros que dejen sus almohadas y mantas en el avión. ¿La ironía? Finnair ya no proporciona almohadas en clase turista, una medida de recorte de costes que parece una burla al pasajero y demuestra hasta qué punto ha caído el nivel de servicio de la aerolínea.
Para los viajeros que buscan comodidad, buena relación calidad-precio o simplemente una atención digna en vuelos de largo radio, Finnair no es la opción que elegir. Aunque su atractivo marketing y su cuidada imagen nórdica puedan seducirte, la experiencia real te deja una sensación de engaño y desilusión. La clase turista de Finnair es, lisa y llanamente, una broma: no de las que te hacen reír, sino de las que recuerdas por las peores razones. La próxima vez que cruce el Atlántico, sin duda volaré con British Airways.
