Iberia a commencé à proposer le Wi-Fi à bord via Starlink, devenant ainsi la première compagnie aérienne espagnole à déployer le service de connectivité par satellite en orbite basse de SpaceX. Ce déploiement a débuté sur un Airbus A330-300 reliant Madrid à São Paulo et devrait s’étendre à l’ensemble de la flotte sur environ deux ans. Cela offre à Iberia une réponse bien plus crédible face à l’élévation rapide des standards de connectivité qui s’impose chez les compagnies long-courriers premium.

La demande aérienne mondiale a de nouveau reculé en mai, alors que le conflit au Moyen-Orient continue de bouleverser les flux de voyage, les coûts du carburant et la politique tarifaire des compagnies aériennes. Les dernières données de l’IATA sur les passagers révèlent que cette baisse globale ne se résume pas à un simple fléchissement de la demande, mais traduit une fragmentation plus complexe du marché : l’Europe, l’Amérique latine et l’Afrique poursuivent leur croissance tandis que les transporteurs du Moyen-Orient accusent une chute brutale de leur trafic.

Malaysia Airlines et Singapore Airlines ont lancé des offres tarifaires conjointes entre Kuala Lumpur et Singapour, faisant passer leur coentreprise stratégique (joint-venture) du stade de l’approbation réglementaire à une phase plus visible pour les clients.

Qatar Airways s’apprête à lancer sa liaison tant attendue Doha-Bogota-Caracas, ajoutant ainsi une nouvelle desserte vers l’Amérique du Sud à un moment où les vols des hubs du Golfe se remettent encore de perturbations régionales. Cette route opérée deux fois par semaine en Boeing 777 offre à la Colombie et au Venezuela un nouveau point d’accès au réseau mondial de Qatar Airways.

Le programme Qantas Frequent Flyer entrera dans une phase plus stricte et plus sélective à compter du 1er juillet 2026, avec des règles plus rigoureuses pour les invitations d’accès aux salons, un accès réduit pour de nombreux passagers internationaux de Jetstar et la suppression annoncée de Points Club et Green Tier plus tard dans l’année. Pour les membres, ces évolutions dépassent le simple ajustement de gestion. Elles traduisent la volonté de Qantas de s’éloigner des avantages généreux et transférables pour privilégier un modèle de fidélité qui préserve les espaces premium et concentre ses privilèges sur les comportements de voyage à forte valeur ajoutée.

Cathay Pacific prévoit de faire passer sa liaison Hong Kong-Madrid à un rythme quotidien à compter du 25 octobre 2026, marquant une nette montée en puissance par rapport aux quatre vols hebdomadaires actuellement programmés sur cette ligne. Cette évolution confère à Cathay une présence à l’allure bien plus pérenne à l’année en Espagne, tout en confirmant que la reprise long-courrier de Hong Kong passe d’une prudente restauration à une densification ciblée des fréquences.

Les associations du secteur aérien exhortent le gouvernement australien à reporter la prochaine hausse de la Passenger Movement Charge, affirmant que le calendrier risque de contraindre les transporteurs à absorber eux-mêmes ces surcoûts sur les billets déjà émis pour le début de l’année 2027.

Air New Zealand tente de transformer une année d’exploitation difficile en un repositionnement stratégique, mais son dernier point sur la situation montre que l’immobilisation des appareils et la volatilité du carburant ont encore des répercussions durables. La compagnie membre de Star Alliance anticipe une meilleure disponibilité de ses appareils, mais certains coûts de location et de moteurs devraient persister jusqu’en 2027.