Die Warnung von SAS vor einem bevorstehenden Mangel an e-SAF ist nur vordergründig ein Thema der Nachhaltigkeit. In Wahrheit geht es dabei um Energiesicherheit, Ticketpreise und potenziell auch um das Streckennetz. Was die Sache so brisant macht: SAS spricht offen aus, was andere verschweigen – Europa verordnet womöglich eine Nachfrage, noch bevor das Angebot überhaupt aufgebaut ist.

SWISS hat beschlossen, den Duty-Free-Verkauf an Bord einzustellen und das Angebot ins Internet zu verlagern. Das mag zunächst wie eine kleine organisatorische Änderung des Kabinenservice klingen. Tatsächlich ist es jedoch eine treffende Momentaufnahme davon, wie sich das Airline-Retail-Geschäft wandelt: weg von der Impulskauf-Inszenierung im Kabinengang, hin zu geplanten digitalen Käufen, die enger an Loyalitäts-Ökosysteme gekoppelt sind.

„Pünktlichste Fluggesellschaft“ mag wie eine nette Marketing-Trophäe klingen. Für SAS ist es derzeit jedoch weit mehr als das. Zuverlässigkeit hat sich für die Airline zu einem der eindeutigsten Beweise dafür entwickelt, dass ihr umfassender Turnaround nicht nur eine finanzielle oder markenbezogene Erfolgsgeschichte ist, sondern ein operativer Fortschritt, den Fluggäste tatsächlich spüren.

Die meisten IT-Umstellungen bei Fluggesellschaften bleiben unsichtbar – bis etwas schiefgeht. Die Entscheidung von ANA, bereits im Vorfeld des Migrationszeitfensters vom 19. Mai bis zum 9. Juni Serviceeinschränkungen offenzulegen, ist ein klares Zeichen dafür, dass dieser Übergang holprig genug werden könnte, um spürbare Auswirkungen auf Passagiere zu haben – insbesondere für Inlandsreisende im japanischen Flughafennetzwerk.

LATAM Brasil hat die Verbindung São Paulo–Amsterdam von geplanten fünf auf sechs wöchentliche Flüge aufgestockt – ein auf den ersten Blick kleiner Schritt, der jedoch meist darauf hindeutet, dass sich der Markt besser entwickelt als ursprünglich prognostiziert.

Saudia scheint ihr A321XLR-Debüt nun für einen einmaligen Umlauf zwischen Dschidda und Madrid Anfang Juni anzuvisieren – allerdings sind noch keine Reservierungen möglich, was eher auf einen vorsichtigen Testballon als auf einen verbindlichen Start hindeutet.

Virgin Atlantic stockt ihre Flüge nach Kapstadt und Johannesburg für den Nordwinter 2026/27 spürbar auf. Die Art und Weise dieses Ausbaus deutet darauf hin, dass die Airline sowohl die Urlaubs- als auch die Geschäftsreisenachfrage in Südafrika für stark genug hält, um mehr als nur eine symbolische saisonale Aufstockung zu rechtfertigen.

Philippine Airlines hat den geplanten Einsatz des A350-1000 auf der Strecke Manila–Toronto vom 24. Mai auf den 5. Juni verschoben – eine kurze Verzögerung, die dennoch von Bedeutung ist, da Toronto eines der besten Beispiele dafür ist, wie PAL sein neuestes Langstreckenprodukt einsetzt.

LOT hat Warschau–Bangkok nun bis in den Nordsommer 2027 als Ganzjahresverbindung im Flugplan hinterlegt – ein beachtlicher Vertrauensbeweis in einen Markt, der für das Langstreckennetz von Mittel- und Osteuropa zunehmend an Bedeutung gewinnt.