フィンエアーのヨーロッパ域内ビジネスクラスには、どうしても理解できないサービスコンセプトがあります。一方でプレミアムな価格設定を好むものの、他方ではその価格に見合う価値を全く提供しようとしません。私がヨーロッパ域内のフィンエアー・ビジネスクラスに見出す唯一のメリットは、エコノミークラスの23kgに対して手荷物が1個あたり32kgまで預け入れ可能になる点だけです。つまり、国をまたいで大量の荷物を運ぶ必要がある場合、ビジネスクラスの航空券やアップグレードは破格のお得な選択肢になり得ます。さらに良い点は、手荷物1個が含まれるエコノミークラス航空券を購入した上でビジネスクラスにアップグレードすると、無料の追加受託手荷物が1個付いてくることです。その上、追加購入した受託手荷物もすべて1個あたり最大32kgまで対応可能になります。ただし、ビジネス・ライト運賃（Business Light）にはこの特典すら付いてこない点にご注意ください。
ラウンジの利用と優先特典
フィンエアーのビジネスクラスには、ビジネス・ライト運賃を除きラウンジへのアクセスが付帯しています。ただ、これは素晴らしい体験になることもあれば、大いに期待外れに終わることもあります。たとえばヘルシンキのヨーロッパ域内路線用フィンエアー・ラウンジは全盛期を過ぎた感がありますが、一方でパリ・シャルル・ド・ゴール空港では満足できるラウンジを利用できます。また、ビジネスクラスのチェックインカウンター、優先保安検査（ファストトラック）、優先搭乗も利用可能です。
実際のところ、優先搭乗は半分ほどの確率で機能していません。空港の地上係員が全く気にしていないか、何らかの形で手違いを起こすのが大半です。優先保安検査場は、そもそもそうした設備を備えている大半の空港で利用できます。ビジネスクラスの専用チェックインレーンも常に用意されており、そこに不手際はありません。
手荷物の優先受取（プライオリティ・バゲージ）も、機能するかどうかは運次第です。プライオリティタグが付いていても、最初の方に出てくることもあれば、最後に出てくることもあります。これは最も一貫性のない優先特典の一つですが、すべてがフィンエアー側の裁量にあるわけではないことも理解できます。
機内食とお飲み物
ペットボトルの水以外にウェルカムドリンクは提供されませんが、フライト中いつでも飲み物をリクエストすることは可能です。しかし、客室乗務員は機内食の提供が終わると基本的には動きたがらないため、向こうから積極的におかわりを尋ねてくることは期待しない方がよいでしょう。追加の飲み物を頼むと、ただ邪魔をしているかのような気まずさを感じることがよくあります。クルーは概してフレンドリーではあるものの、決して行き届いたサービスとは言えません。
フィンエアーのヨーロッパ域内ビジネスクラスでは、機内食もまるで冗談のようです。短距離路線ではサンドイッチのような軽食しか出ず、中距離・長距離路線では温かいホットミールが提供されますが、味のないオムレツか、ゴム長靴のような食感のステーキが出てくることもあります。さらに悪いことに、食事の選択肢は1種類しかありません！しかも、その1品が何になるかは完全に運次第です。私自身には食事制限はありませんが、唯一の選択肢が乳製品不使用（ラクトースフリー）でなかったり、ハラール食の方には食べられない豚肉が使われていたりすることに気づきました。そのため、特定の食事制限がある場合は、事前に特別機内食を予約しておく必要があり、機内で代替案が用意されていることなど期待すべきではありません。
機内Wi-Fi
フィンエアーの大半の機材には機内Wi-Fiが搭載されていますが、利用は有料です。ビジネスクラスであっても、無料インターネットはわずか30分間だけで、それ以上はありません。たとえばエーゲ航空ならビジネスクラスの乗客にフライト中ずっと高速インターネットを提供していますが、フィンエアーはそうではありません。機内ポータル「Nordic Sky」で一部の雑誌や新聞は無料で読めますが、それ以外のコンテンツは有料となっています。
まとめ
フィンエアーのヨーロッパ域内ビジネスクラスには、実質的な見返りはほとんどありません。快適な体験が得られるわけでもなく、むしろ1種類しかない食事を無理して喉に流し込む羽目になるのがオチです。私がビジネスクラスに乗るとすれば、無料アップグレードを受けたとき、受託手荷物の許容量を増やす必要があるとき、あるいはフライトでより多くのステータスポイントやマイルを獲得したいときくらいです。しかし率直に言って、当サイトのFly for Points検索ツールを使えば、フィンエアーのヨーロッパ域内ビジネスクラスよりもはるかに少ないポイント数でお得な選択肢がたくさん見つかります。ワンワールド（oneworld）の上級ステータス会員であれば、エコノミークラス利用時でもあらゆる優先特典を受けられるため、そうした方々にとってEU域内のフィンエアー・ビジネスクラスの付加価値は極めて低いと言えるでしょう。
