今天我收到了一封来自芬兰航空的邮件，让我非常沮丧。芬兰航空将把 Finnair Plus（芬兰航空常旅客计划）的等级积分获取机制改为基于消费金额（欧元），而非根据舱位等级确定的积分计算。这仅影响芬航实际营销（挂芬航代码）的航班，搭乘寰宇一家（oneworld）其他成员航司的航班仍将根据舱位等级和飞行距离（以英里而非公里计算）累积积分。在这篇文章中，我将梳理主要的变动，并带大家回顾芬航在过去两年里是如何一路缩减服务的。🧐
Finnair Plus 的变动
你将开始累积 Avios（积分），这立刻意味着一件事：未来极不可能再将 Avios 转换为定级积分（tier points）了。截至目前，芬航一直有一项独特功能，即允许将会员奖励积分转换为定级积分，这样即使你差一点（或者差很多，比如差 75,000 点定级积分），也能冲上更高等级或保级成功。
向 Avios 过渡所暗示的另一件事是，芬航很可能会被出售给 IAG 国际航空集团（英国航空和西班牙国家航空的母公司）。IAG 旗下的航司均使用 Avios，因此这是一个很强的信号。此外，作为芬航大股东的芬兰政府财政拮据，他们此前就曾私下计划将芬航出售给汉莎航空或 IAG。
如果不飞芬航自己的航班，本身就极难积累足够的积分来获得 Finnair Plus 会员身份，因此芬航自营航班向来是 Finnair Plus 会员升级保级的唯一途径。想想看，一张往返迪拜的经典经济舱机票大约 300 至 400 欧元，就能为你带来 16,000 点积分（升级金卡需 80,000 点，白金卡需 150,000 点）。这个“野路子”让获取 Finnair Plus 等级变得极其简单，显然这是难以为继的；但强行要求会员消费达到固定金额，绝对会让大多数现有会员再也无法保级。
目前还没有人知道具体需要消费多少欧元，各舱位是否会有加倍系数，以及未来的定级门槛会是多少。
你将无法再通过飞行航段数来获得会员等级。我以前甚至从未接近过通过航段保级，因为靠积分升级所需的飞行次数更少。然而，对于不住在赫尔辛基的人来说，这可能至关重要，因为他们本质上必须先飞到赫尔辛基转机，这意味着每次行程都会多出一个航段。
有哪些可以替代 Finnair Plus 的选择？
我认为现在是趁早跳出这艘沉船的时候了。此前，我曾对哪家寰宇一家航司最容易拿高级会员身份做过深入研究。我的建议是英国航空，尤其是如果你经常乘坐商务舱的话。英国航空也经常推出非常便宜的商务舱特惠，因此保级会很容易。英航要求每年搭乘其自营航班 4 次，但考虑到希思罗机场在转机网络中的重要地位，这完全不是问题。
如果你主要乘坐经济舱，马来西亚航空看起来是一个稳妥的选择。我格外喜欢马航，是因为其定级积分的多少并不取决于机票有多便宜，而仅取决于舱位等级。这意味着芬航的超轻量（superlight）机票和芬航经典经济舱累积的定级积分是一样多的。
如果可行的话，我会尝试申请会籍匹配（Status Match）。明年，阿曼航空将加入寰宇一家，但目前要断定他们的定级要求以及乘坐寰宇一家航班能拿到多少定级积分还为时过早。
芬航是如何一步步缩减服务的
在欧洲境内经济舱中，芬航已将免费餐饮服务削减至仅提供水和蓝莓汁。在商务舱中，你只有一种正餐选项——而以前通常有两种可选。更何况欧洲境内商务舱的餐饮极其差劲，所以现在真的完全没有理由再去乘座商务舱了。芬航还减少了在欧洲休息室中供应的餐饮选择。
我以前很享受乘坐芬航的洲际长途航班。经济舱座椅宽敞，有枕头，餐饮极其美味，还能喝点红酒。如今这一切早已不复存在。芬航塞进了比以往更多的座椅，每位乘客的空间变得更小。餐食简陋得像垃圾一样，而且仅有一种选择。你可以免费喝一小瓶葡萄酒——想喝第二瓶就得自费买单了。而现在，甚至连枕头都不提供了。餐饮简直糟糕得令人发笑，我第一次看到缩水后的服务时忍不住笑了出来——那道意面看起来就像牛的呕吐物，与其说是正餐，不如说就是抓了一把意面和廉价番茄酱胡乱搅在一起。
最让我不能忍受的是芬航推出的优质经济舱（超级经济舱）。这纯粹是个垃圾货，根本毫无“优质”可言。这完完全全就是芬航两年前普通经济舱的水准——唯一的区别在于现在你可以无限畅饮酒精饮料。芬航把经济舱服务缩水到了荒唐可笑的地步，竟然还有脸把原先的经济舱包装成高端产品来卖。
芬航的长途洲际商务舱是唯一一个还不算彻底砸招牌的产品，但按照眼下的势头，芬航大概率也会把这部分弄得越来越糟。芬航白金翼（Platinum Wing）贵宾休息室挺不错，但也是风光不再，大不如前了。
结语
芬航一年比一年差劲。这一举措必将导致常旅客们纷纷出逃。诚然，芬航的金卡和白金卡会员确实过剩（看休息室人满为患就知道），但为什么不通过提高门槛来解决，反而要把整个机制彻底转向按消费额计分呢？此外，芬航收着高昂的票价，提供的却是廉价航空级别的服务（或者至少正向廉航看齐）。从赫尔辛基出发飞往几乎所有目的地，荷航和汉莎航空的票价都比芬航便宜得多。我为什么不干脆转投他们呢？说实话，芬航今天真是狠狠地在我背后捅了一刀……亏我支持了它这么多年。
