Dans cet article, je vous propose un avis détaillé sur la classe affaires long-courrier de Finnair lors de mon vol d’Helsinki à Osaka. Ce n’est un secret pour personne : la version européenne de la classe affaires de Finnair laisse franchement à désirer, mais l’expérience intercontinentale reste tout à fait solide. Bien sûr, Finnair a réduit la voilure sur certains aspects du service, mais non sans introduire de nouvelles prestations au passage.
Enregistrement
Finnair dispose d’un espace d’enregistrement dédié aux passagers de la classe affaires et aux membres statutaires oneworld, situé juste à côté du contrôle de sûreté à l’aéroport d’Helsinki-Vantaa. L’enregistrement est ouvert toute la journée, ce qui signifie que vous pouvez vous y présenter aussi tôt que vous le souhaitez pour profiter de l’expérience du salon Finnair (non accessible aux billets Business Light). Vous pouvez même déposer vos bagages la veille de votre départ — vraiment pratique ! 😎
Vous bénéficiez d’une franchise de bagages généreuse de 32 kg en classe affaires (même en cas de surclassement). Gardez toutefois à l’esprit que le nombre de bagages est limité. En général, vous ne pouvez enregistrer qu’un seul bagage, mais sur les vols vers le Japon, vous avez droit à deux pièces. Si vous voyagez avec un tarif Business Light, aucun bagage en soute n’est inclus. En revanche, si vous détenez un billet Économie Classic ou Flex et que vous passez en classe affaires, vous bénéficierez d’un bagage supplémentaire grâce au surclassement.
Embarquement
Finnair fait généralement embarquer en priorité les familles avec de jeunes enfants et les personnes à mobilité réduite, après quoi vient le tour des passagers de la classe affaires (ainsi que de tous les membres statutaires oneworld). Sur les vols long-courriers, il est habituellement possible d’embarquer à tout moment via une file prioritaire dédiée.
Une fois à bord, une boisson d’accueil vous est servie : eau, jus de myrtille ou vin pétillant. Ne pouvant pas boire de boissons gazeuses en vol sous peine de maux d’estomac, et le jus de myrtille étant largement coupé à l’eau (seulement 12 % de jus) avec des tonnes de sucre ajouté, la seule option valable reste selon moi l’eau… Ce qui est un peu dommage.
Trousse et accessoires de confort
Vous disposerez d’un oreiller agréable et d’une couverture chaude pour vous reposer, ainsi que de chaussons pour vous déplacer dans la cabine. En prime, vous aurez un petit souvenir à rapporter chez vous : une véritable trousse signée Marimekko (Marimekko est une véritable institution en Finlande) aux motifs variés, contenant un masque de sommeil Marimekko et une crème pour le corps assez médiocre.
Restauration et boissons
Finnair propose deux services de repas durant le vol : l’un après le décollage et l’autre avant l’atterrissage. Les plats sont servis sur un plateau unique, on est donc loin d’une expérience gastronomique formelle. Quoi qu’il en soit, la nourriture est bonne. Vous pouvez choisir votre plat principal et votre dessert. En revanche, la collation avant l’atterrissage est identique pour tout le monde — pensez donc à commander un repas spécial en ligne à l’avance si vous avez des contraintes alimentaires.
J’ai opté pour le gibier en plat principal, n’ayant pas souvent l’occasion d’en manger. C’était absolument délicieux et parfaitement préparé ! 😋
Tout au long du voyage, l’équipage a distribué de petits en-cas, une attention très appréciable au vu de la durée rallongée des vols vers l’Asie depuis la situation entre l’Ukraine et la Russie.
Avant l’atterrissage, un petit-déjeuner copieux a été servi. C’était bon et cela a permis de démarrer cette première journée au Japon sous d’excellents auspices.
Divertissement à bord
La classe affaires long-courrier de Finnair offre un bel écran de grande taille pour regarder des vidéos. La sélection de films est correcte, incluant quelques nouveautés récentes. Il est également possible de jouer à des jeux comme Angry Birds. Concernant le Wi-Fi, vous bénéficiez d’une heure d’accès gratuit seulement, sans possibilité de regarder du streaming ni d’utiliser un VPN. Si vous avez besoin de plus de temps, souhaitez regarder YouTube ou utiliser un VPN, il faudra payer un supplément.
Siège
Le siège est convenable en position assise, et ceux situés près du hublot offrent une vue superbe puisqu’on est orienté légèrement vers la fenêtre. Le fauteuil est mécanique et s’ajuste en hauteur. L’ancienne classe affaires de Finnair proposait des sièges massants, mais cette époque est définitivement révolue.
Pour dormir, l’espace est suffisant pour permettre à une personne de grande taille comme moi (1,93 m) de s’allonger confortablement. Néanmoins, il y a très peu de dégagement pour bouger les jambes sur le côté. Aimant dormir sur le flanc, je préfère ne pas avoir les jambes superposées, or l’espace est trop restreint pour les positionner autrement. Pour couronner le tout, l’appuie-tête intégré au siège m’a tout simplement empêché de dormir : il s’avère impossible de caler l’oreiller par-dessus sans ressentir une gêne inconfortable.
Conclusion
Finnair a déjà fait mieux par le passé, avec des sièges massants, plusieurs choix d’entrées, de plats et de desserts, et une expérience gastronomique plus raffinée. D’un autre côté, le personnel de Finnair passe désormais régulièrement en cabine pour s’assurer que personne ne manque de rien, évitant ainsi l’impression d’être délaissé. À l’époque, les membres d’équipage disparaissaient dès les plateaux débarrassés. Dans l’ensemble, la classe affaires long-courrier de Finnair reste une excellente expérience, que je recommanderais sans hésiter.
