الدرجة السياحية للرحلات العابرة للقارات على فين إير مزحة حقيقية

عندما يتعلق الأمر بتحالف oneworld، يتوقع المسافرون مستوى معينًا من الجودة، حتى في الدرجة السياحية. ولكن لسوء الحظ، تبدو شركة فين إير (Finnair) مصممة على تحطيم تلك التوقعات. فبين نظيراتها في تحالف oneworld، تبرز الدرجة السياحية للرحلات العابرة للقارات على متن فين إير—ولكن لجميع الأسباب الخاطئة. أسعار تذاكر باهظة للغاية تنافس أحيانًا شركات الطيران الأكثر فخامة؟ موجودة. عدم شمول معظم أسعار التذاكر لأي أمتعة مشحونة؟ موجود أيضًا. خدمة وجبات شحيحة للغاية تجعلك تتساءل عما إذا كنت على متن رحلة طويلة المدى أم على متن شركة طيران اقتصادي منخفض التكلفة؟ مؤكد وبشدة.

من المثير للحيرة أن فين إير تروّج لنفسها كشركة طيران متميزة وراقية بينما تقدم تجربة تبدو وكأنها مجردة من كل شيء وأقرب إلى الطيران الاقتصادي. فبالنسبة لشركة طيران تتباهى بتسويق أنيق وسحر نورديك، تترك التجربة الواقعية المسافرين في حالة من الإحباط وخيبة الأمل. في هذا المقال، سنتعمق في الأسباب التي تجعل الدرجة السياحية على فين إير بلا شك أسوأ ما يُقدم في تحالف oneworld، ولماذا تُعد خدمتهم للرحلات العابرة للقارات تجربة يجب تجنبها بأي ثمن. وإذا كنت قد سافرت مع فين إير آخر مرة في أوائل عشرينيات القرن الحالي، فأنت الآن على موعد مع صدمة؛ إذ أُعيدت تسمية درجتهم السياحية القديمة لتصبح الدرجة السياحية الممتازة (Premium Economy)، بينما أصبحت درجتهم السياحية الحالية مستوحاة بشكل كبير من طيران Ryanair.

المقاعد: انحناء للاسترخاء، ولكن على حساب راحتك

دعونا نتحدث عن المقاعد—وهي واحدة من الجوانب القليلة في الدرجة السياحية العابرة للقارات على فين إير التي ليست مخيبة للآمال بالكامل، لكنها لا تزال بعيدة كل البعد عن الكمال. من الناحية الإيجابية، تنحني المقاعد بزاوية أكبر مما قد تتوقعه في طائرة حديثة، مما يجعلها مقبولة بشكل مفاجئ للنوم، خاصة إذا كنت محظوظًا بما يكفي لعدم وجود راكب خلفك مباشرة. ومع ذلك، هنا تنتهي حدود الراحة.

مساحة الأرجل في المقاعد العادية ضئيلة للغاية، وتكاد تسبب رهاب الاحتجاز (الكلوستروفوبيا). وعندما يستفيد الشخص الذي أمامك حتمًا من ميزة الانحناء السخي للمقعد، قد تشعر وكأنك محبوس في علبة سردين؛ إذ تصبح طاولة الطعام عمليًا غير قابلة للاستخدام، وتتلاشى مساحة ركبتيك، مما يجعلك تتلوى بعدم ارتياح طوال مدة الرحلة. بالنسبة للمسافرين طوال القامة، يُعد هذا سيناريو كابوسيًا—وضيقًا خانقًا وغير مريح يجعل الرحلة طويلة المدى تبدو أطول بكثير مما ينبغي.

في حين قد تبدو المقاعد القابلة للانحناء ميزة تشفع لها، إلا أن ضيق مساحة الأرجل يلغي هذه الفائدة تمامًا، محولًا هذا القدر البسيط من الراحة إلى مصدر للإحباط. فبالنسبة لشركة طيران تفرض أسعارًا مرتفعة، تتوقع مزيدًا من الاهتمام بضمان راحة الركاب. وبدلًا من ذلك، تبدو فين إير راضية بإعطاء الأولوية للأرباح على حساب الاحتياجات الأساسية لركاب درجتها السياحية.

الطعام أو بالأحرى انعدامه

إذا كنت تأمل في وجبة مشبعة تكسر رتابة الرحلة طويلة المدى، فإن الدرجة السياحية لدى فين إير ستتركك في خيبة أمل شديدة. فبينما تقدم العديد من شركات الطيران خدمتي وجبات في الرحلات العابرة للقارات، يبدو أن فين إير اتبعت نهجًا مختلفًا—على الأقل في رحلتي التي استغرقت 8 ساعات من مطار JFK إلى هلسنكي. لم تكن هناك سوى خدمة وجبة مجانية واحدة، وكانت التجربة في قمة التواضع وخيبة الأمل.

ومما زاد الطين بلة، أنه لم يكن هناك أي خيار بين الوجبات. الخيار الوحيد المتاح كان طبقًا نباتيًا يتكون من النودلز والخضار. هذا كل شيء. لا لحم، ولا حتى بديل بروتيني نباتي—مجرد طبق بائس من النشويات والخضار بدا وكأنه فكرة ثانوية أُعدت دون أي اكتراث أكثر من كونه وجبة حقيقية. وإلى جانبه قُدمت سلطة كئيبة بالقدر نفسه، تحتوي على شريحة واحدة من الطماطم والخيار، وكأنها سخرية من مفهوم الوجبة المتوازنة.

بالنسبة لشركة طيران تفرض أسعار تذاكر ممتازة، من المذهل كيف يقتصدون إلى هذا الحد في جودة الطعام وكميته. تبدو خدمة الوجبات في فين إير وكأنها مجرد إجراء روتيني لإسقاط الواجب والقول بأنهم قدموا شيئًا ما، وليست محاولة لتغذية الركاب وإرضائهم. إنها تجربة مجردة من الأساسيات تتركك جائعًا وغير راضٍ، وتجعلك تتساءل عن سبب عدم إحضارك لوجباتك الخفيفة الخاصة. إذا كانت الوجبات الجيدة مهمة بالنسبة لك في الرحلات الطويلة، فإن فين إير بالتأكيد ليست شركة الطيران المناسبة لك.

المشروبات

يُعد أسلوب فين إير في خدمة المشروبات في الدرجة السياحية العابرة للقارات مجالًا آخر تبدو فيه التجربة باهتة ومخيبة للآمال. يحق لك الحصول على المشروبات الغازية والعصائر والقهوة والماء مرتين خلال الرحلة، وهو ما يغطي الأساسيات فقط لكنه لا يرتقي أبدًا إلى مستوى يُشعر المسافرين بالاهتمام والعناية. وبالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى ترطيب أجسادهم بين الخدمتين، هناك منطقة خدمة ذاتية في الجزء الخلفي من الطائرة تتوفر فيها المياه وعصير البرتقال طوال الرحلة—وهي لمسة لطيفة، لكنها تظل محدودة للغاية بالنسبة لرحلة عابرة للقارات.

تخضع المشروبات الكحولية لقيود مماثلة؛ فخلال خدمة الوجبة الأولى، يُسمح لك بكأس مجاني واحد من النبيذ أو علبة بيرة. ولكن إذا أردت أي شيء إضافي—سواء كان مشروبًا آخر، أو كوكتيلًا، أو حتى مجرد جولة ثانية من النبيذ أو البيرة—فسيتعين عليك فتح محفظتك والدفع. إن حقيقة أن معظم خيارات المشروبات التي تتجاوز الأساسيات البسيطة تتطلب الدفع عند الطلب تجعل الركاب يشعرون باستغلال مالي على كل تفصيلة صغيرة، لا سيما بالنظر إلى أسعار تذاكر فين إير المرتفعة بالفعل.

باختصار، على الرغم من أن خيارات المشروبات المجانية مقبولة وتفي بالغرض، إلا أنها أبعد ما تكون عن الكرم. يبدو أن فين إير قد رسمت خطًا فاصلًا وصارمًا بين ما هو “مشمول” وما يتطلب الدفع، تاركة ركاب الدرجة السياحية مع ما يكفي فقط لتسيير أمورهم دون أي متعة تُذكر. فبالنسبة لرحلة عابرة للقارات، يبدو العرض الإجمالي محدودًا وشحيحًا وبلا أي إلهام.

الترفيه

يتميز نظام الترفيه الجوي لدى فين إير بواجهة عصرية وأنيقة مع شاشة واضحة توفر معلومات مفيدة مثل رحلات المواصلة (الترانزيت)، ووقت الرحلة المتبقي، وأي تأخيرات محتملة. ومع ذلك، فإن مكتبة المحتوى دون المستوى المطلوب؛ فمكتبة الأفلام محدودة للغاية ولا توفر سوى خيارات قليلة لإبقاء الركاب مستمتعين خلال الرحلات طويلة المدى.

ومما يزيد من الإحباط، أن فين إير لم تعد توفر سماعات رأس مجانية في الدرجة السياحية؛ حيث يُتوقع من الركاب إحضار سماعاتهم المتوافقة الخاصة للوصول إلى نظام الترفيه. هذا التغيير في السياسة، مقترنًا بقلة المحتوى، يجعل تجربة الترفيه على متن الطائرة متواضعة ومحبطة، خاصة عند أخذ أسعار التذاكر المرتفعة لشركة الطيران في الاعتبار.

أبعد ما يكون عن السفر الراقي

تُعد الدرجة السياحية للرحلات العابرة للقارات على متن فين إير تجسيدًا للتناقضات؛ فهي تفرض أسعار تذاكر باهظة بينما تقدم تجربة مجردة من الأساسيات تبدو أقرب إلى شركات الطيران منخفض التكلفة منها إلى عضو في تحالف oneworld المرموق. بدءًا من المقاعد الضيقة وخدمة الوجبات غير الكافية، وصولًا إلى نظام الترفيه المخيب للآمال والرسوم الإضافية على أبسط وسائل الراحة، نجحت فين إير في تنفير ركاب الدرجة السياحية بينما تعتمد بشكل كبير على هويتها النوردية للحفاظ على وهم الجودة.

ربما تأتي اللحظة الأكثر إثارة للسخرية في الرحلة قبل الهبوط مباشرة، عندما يطلب مقطع فيديو بأدب من الركاب ترك وسائدهم وبطانياتهم على متن الطائرة. والسخرية هنا؟ فين إير لم تعد توفر الوسائد في الدرجة السياحية أصلًا، وهو إجراء لخفض التكاليف يبدو وكأنه استخفاف بالركاب، بينما يؤكد مدى التراجع الذي شهدته الشركة في مستوى خدماتها.

بالنسبة للمسافرين الذين يبحثون عن الراحة، أو القيمة مقابل المال، أو حتى مجرد العناية الأساسية في الرحلات طويلة المدى، فإن فين إير ليست شركة الطيران المناسبة للاختيار. وفي حين قد يجذبك تسويقها الأنيق وعلامتها التجارية العصرية، إلا أن التجربة ستجعلك تشعر بالغبن وخيبة الأمل. الدرجة السياحية لدى فين إير هي ببساطة مزحة—ليست من النوع الذي يدفعك للضحك، بل من النوع الذي ستتذكره لجميع الأسباب الخاطئة. في المرة القادمة التي أسافر فيها عبر المحيط، سأختار بكل تأكيد السفر مع الخطوط الجوية البريطانية (British Airways).