在欧洲境内航线上，芬兰航空主要采用小型窄体机执飞。唯一的例外是伦敦和阿姆斯特丹等个别航线，芬航会派出宽体客机，届时空间会更宽敞且配有个人娱乐系统。除此之外，其他航班的乘机体验基本正如本文所评述的那样。
值机
芬兰航空拥有一款非常好用的手机 App来进行值机，绝大部分情况下都可以使用，除非航司需要现场核验证件，或是目的地国家/地区的有关当局强制要求纸质登机牌。需要顺便提醒一下的是：如果你使用 App 值机，请务必提前截图保存登机牌以备不时之需。因为芬航 App 在航班结束后清除旧登机牌的速度非常快。😮
如果是从赫尔辛基出发，前一天晚上就可以提前托运行李；如果从其他地方出发，值机柜台和行李托运处通常只在起飞前 2-3 小时开放。不过大部分时候排队进度都还算蛮快的。
芬兰航空以前对行李重量一般不会太苛刻。 但这种好日子已经一去不复返了。如今的芬航把重点全放在了随机抽查上，严格确保每件行李都在重量和尺寸限制之内。如果在登机口被抽查到超标，不仅现场十分尴尬，还得准备好掏出 60 欧元甚至更多的费用被迫办理手提行李托运。
机上体验
客舱体验方面倒没有太多可圈可点之处。座椅方面，腿部空间十分充裕。我身高 1.9 米，但从来没觉得憋屈局促，这点确实值得称赞。此外，座椅表面采用布面而非皮革包裹，不太容易让人坐得发闷出汗，这一点也很贴心。遗憾的是，机上娱乐选择非常匮乏。芬航在窄体机上并未配备机上娱乐系统；虽然大部分飞机都装有机上 Wi-Fi，但需要额外付费，而且网络覆盖表现相当糟糕。
说到餐饮……说芬航一塌糊涂都算委婉了。花了一张机票的钱（通常还并不便宜），你却得不到任何可吃的东西，机上只提供水或蓝莓汁二选一。仅此而已。咖啡、茶、橙汁——通通需要自费购买。他们试图将蓝莓汁打造成标志性服务特色……然而……这根本就不是 100% 纯蓝莓汁，实际上被严重稀释掺水了。所以说……你的选择实际上只有白水或者蓝莓兑水……🤢
我遇到过最糟糕的芬航经历是一次从迪拜飞往赫尔辛基的航班，当时欧洲航司决定避开伊朗领空……结果芬航绕行了整整 11 个小时。猜猜机上第一条广播说了什么：“本次航班不提供餐饮服务，即便您想付费购买也没有，祝您旅途愉快”……这简直就是在给乘客比中指 🖕。整整 11 个小时只有水和蓝莓兑水，真有你的！
中转与飞行时间
芬兰航空在赫尔辛基机场以极度紧凑的中转衔接而闻名，有时转机时间甚至不足一小时。我常看到网上很多人为此焦虑，但其实大可不必。芬航的航班准点率通常很高，而赫尔辛基机场布局紧凑，路线指示也非常清晰好走。即便真不幸错过了中转航班，得益于严谨的欧盟民航法规，你也将获得相当丰厚的赔偿待遇。🤑
芬航曾经拥有欧亚之间最短的航线耗时，但如今由于俄罗斯与欧盟关系恶化并关闭领空，芬航不得不绕飞更长的路线。坦率地说，如果让你在芬航和汉莎航空之间选择，且飞行时间相同，绝大多数人当然会选汉莎——票价更便宜，服务也更上一层楼。除非你和我一样，被 oneworld（寰宇一家）的常旅客会籍套牢了。😅
总结评价
想当年，芬航在航班上还会提供热餐和免费饮品；后来他们把正餐和酒精饮料从免费清单中移除；而现在，他们基本上把免费饮品也砍得所剩无几了。我想有免费水总比没水好，但退一步讲，芬兰的自来水本就完全可直接饮用且几乎零成本，唯一阻止你带水上飞机的就只有繁琐的安检规定罢了。🙄 毕竟在往返赫尔辛基的航线上，汉莎航空、土耳其航空以及荷兰皇家航空（KLM）往往能提供更诱人的票价优惠，要求一杯热咖啡真的不算过分。我只能说，芬航在全服务传统航司中票价偏贵，但在服务成本上却抠门到了极致……
显而易见，芬兰航空正日益向低成本廉航靠拢。你能得到的无非就是一个空间尚可的座位和一口喝的……除此之外，各项标准与廉航几乎无异。一旦遇到问题，客服电话永远在排队且业务生疏……哪怕你拨打的是白金卡会员专属专线也无济于事。在机场，你或许能遇上亲切热心的地面人员，但我也亲身体验过他们“事不关己、高高挂起”的冷淡态度。整体而言，表现只能算差强人意、难言满意。
