Finnair Plus on tehnyt huomattavan muutoksen tapaan, jolla jäsenet kerryttävät tasopisteitä Japan Airlinesin lennoilta, ja vaikutus riippuu suuresti Finnair Plus -tasostasi. 1. toukokuuta 2026 alkaen tasopisteet Japan Airlinesin lennoilla eivät enää määräydy matkustusluokan tai varausluokan mukaan samalla tavalla kuin aiemmin. Sen sijaan Finnair Plus myöntää tasopisteitä nyt kahden tekijän perusteella: oman Finnair Plus -tasosi ja lennetyn etäisyyden mukaan.
Tämä tarkoittaa, että samalta Japan Airlinesin lennolta voi nyt kertyä dramaattisesti eri määrä tasopisteitä riippuen siitä, oletko Silver-, Gold-, Platinum- vai Platinum Lumo -jäsen. Se tarkoittaa myös sitä, että business- tai ykkösluokassa lentäminen ei enää kerrytä enempää tasopisteitä kuin economy-luokassa lentäminen.
Joillekin jäsenille, erityisesti Finnair Plus Platinum- ja Platinum Lumo -matkustajille, tämä on merkittävä parannus. Toisille kyseessä on selkeä heikennys.
Mikä muuttui Japan Airlinesin tasopisteiden kertymisessä?
Aiemmin Finnair Plus -tasopisteitä myönnettiin Japan Airlinesin lennoista lennetyn etäisyyden sekä matkustusluokan tai varausluokan perusteella. Yksinkertaisesti sanottuna mitä korkeampi matkustusluokka ja lipputyyppi oli kyseessä, sitä enemmän tasopisteitä ansaitsi.
Vanha kertymämalli näytti pääpiirteissään tältä:
| Matkustusluokka | Aiempi tasopistekertymä |
|---|---|
| Economy-luokka | 30–100 % lennetystä etäisyydestä |
| Premium Economy | 50–100 % lennetystä etäisyydestä |
| Business-luokka | 70–100 % lennetystä etäisyydestä |
| Ykkösluokka | 125–150 % lennetystä etäisyydestä |
Uusi järjestelmä on huomattavasti yksinkertaisempi, mutta ei välttämättä parempi kaikille.
Uudessa mallissa tasopisteet perustuvat ainoastaan Finnair Plus -tasoon ja etäisyyteen:
| Finnair Plus -taso | Uusi tasopistekertymä JALin lennoilla |
|---|---|
| Basic | 0 % |
| Silver | 25 % lennetystä etäisyydestä |
| Gold | 50 % lennetystä etäisyydestä |
| Platinum | 100 % lennetystä etäisyydestä |
| Platinum Lumo | 100 % lennetystä etäisyydestä |
Keskeinen muutos on se, että kaikki matkustusluokat kerryttävät nyt saman määrän tasopisteitä samalla jäsentasolla. Finnair Plus Platinum -jäsen alennushintaisessa economy-luokassa saa saman 100 %:n tasopistekertoimen kuin Platinum-jäsen business- tai ykkösluokassa.
Suurin voittaja: Finnair Plus Platinum -jäsenet
Tämä on suuri voitto Japan Airlinesilla lentäville Finnair Plus Platinum- ja Platinum Lumo -jäsenille, erityisesti edullisemmissa economy-varausluokissa.
Vanhan järjestelmän mukaan Japan Airlinesin edullisimmat economy-liput saattoivat kerryttää tasopisteitä vain 30 % lennetystä etäisyydestä. Uudessa järjestelmässä Platinum- ja Platinum Lumo -jäsenet ansaitsevat 100 % lennetystä etäisyydestä riippumatta siitä, matkustavatko he halvimmalla economy-lipulla vai premium-luokassa.
Tämä on valtava parannus tasopisteiden metsästäjille (status run) ja kanta-asiakkaille, joille tasopisteet merkitsevät enemmän kuin matkustuskokemus lennolla. Alennushintainen Japan Airlinesin kaukolento economy-luokassa voi nyt olla huomattavasti houkuttelevampi tapa säilyttää tai uusia Finnair Plus Platinum -status.
Esimerkiksi Finnair Plus Platinum -jäsen, joka lentää edullisella Japan Airlinesin economylipulla Euroopasta Japaniin, voi nyt ansaita yli kolme kertaa enemmän tasopisteitä kuin aiemman alhaisimman economyluokan kertymän mukaan.
Häviäjät: Basic-, Silver-, Gold-jäsenet ja premium-matkustusluokissa lentävät
Vaikka Platinum-jäsenet hyötyvätkin, muille muutos on huomattavasti vähemmän ilahduttava.
Finnair Plus Basic -jäsenet eivät uuden tasopohjaisen taulukon myötä ansaitse lainkaan tasopisteitä Japan Airlinesin lennoilta. Tämä tekee Japan Airlinesista huonon valinnan kaikille, jotka toivovat kerryttävänsä Finnair Plus -tasoa alusta alkaen JAL:n lennoilla.
Silver-jäsenet ansaitsevat 25 % lennetystä etäisyydestä, mikä on heikompi kuin monet aiemmat economyluokan kertymät ja selvästi vähemmän kuin mitä premium-luokista saattoi aiemmin ansaita.
Gold-jäsenet ansaitsevat 50 % lennetystä etäisyydestä. Se voi olla kohtuullista halvemmilla economylipuilla, mutta kyseessä on merkittävä heikennys moniin Business- ja First Class -hintatyyppeihin, joista ansaitsi aiemmin enemmän.
Suurin periaatteellinen muutos on tämä: Business- tai First Classista maksaminen Japan Airlinesilla ei enää auta ansaitsemaan enemmän Finnair Plus -tasopisteitä kuin economyluokassa lentäminen. Varausluokasta riippuen saatat edelleen ansaita enemmän Avioksia, mutta tasopisteiden osalta matkustusluokalla ei ole enää väliä.
Avioksia ja tasopisteitä kohdellaan nyt eri tavalla
Yksi tärkeä yksityiskohta on, että tämä muutos koskee pääasiassa tasopisteitä. Avios-kertymä Japan Airlinesin lennoilla riippuu edelleen matkustusluokasta ja varausluokasta.
Tämä luo poikkeuksellisen jaon. Business-luokan matkustaja voi ansaita huomattavasti enemmän Avioksia kuin economyluokan matkustaja, mutta jos kummallakin on sama Finnair Plus -taso, he saavat saman määrän tasopisteitä samasta etäisyydestä.
Tämä tekee ohjelmasta enemmän jäsentasoon kuin lipun hintaan perustuvan, mitä tulee Japan Airlinesin tasopistekertymiin.
Matkustajille, jotka välittävät ensisijaisesti käytettävistä Avioksista, premium-luokat voivat edelleen olla järkeviä. Finnair Plus -tasopisteitä tavoitteleville paras arvo saattaa puolestaan löytyä halvemmista Japan Airlinesin economylipuista – mutta vain, jos taskussa on jo Platinum- tai Platinum Lumo -taso.
Liittyykö tämä Finnairin ja Japan Airlinesin uuteen yhteisyritykseen?
Mitään uutta Finnairin ja Japan Airlinesin yhteisyritystä ei vaikuta alkavan nyt. Finnair ja Japan Airlines tekevät jo yhteistyötä Siberian Joint Business -yhteishankkeen kautta yhdessä British Airwaysin ja Iberian kanssa. Tämä yhteishanke kattaa Euroopan ja Japanin välisen liikenteen ja sen tarkoituksena on tarjota laajempia reittiverkostoja, parempia yhteyksiä, koordinoituja vaihtoehtoja ja kanta-asiakasetuja osallistuvien lentoyhtiöiden välillä.
Kertymämuutoksen ajoitus on silti mielenkiintoinen. Japan Airlines on nostanut esiin myös laajennettuja kanta-asiakasetuja Finnairin lennoille 1. toukokuuta 2026 alkaen, mikä viittaa siihen, että lentoyhtiöt tiivistävät vastavuoroista kanta-asiakasohjelmien yhteensovittamista nykyisen kumppanuusmallinsa puitteissa.
Tämä kannattaa siis nähdä kanta-asiakasohjelman hienosäätönä olemassa olevan yhteishankkeen sisällä, ei täysin uuden yhteisyrityksen lanseerauksena.
Miksi Finnair tekisi tällaisen muutoksen?
Finnair saattaa pyrkiä yksinkertaistamaan kumppanikertymiä ja palkitsemaan omia eliittijäseniään suoremmin. Sen sijaan, että parhaat tasopistepalkkiot annettaisiin premium-luokissa matkustaville, uusi rakenne suosii jäseniä, jotka ovat jo saavuttaneet korkeamman Finnair Plus -tason.
Tämä on hyvin erilainen kanta-asiakaslogiikka.
Vanha malli palkitsi kalliista matkustusluokista. Uusi malli palkitsee olemassa olevasta kanta-asiakastasosta.
Finnairille tämä voi auttaa suojelemaan eliittietujen arvoa ja tekemään Platinum-tasosta arvokkaamman. Jäsenille se muuttaa laskelman täysin: Finnair Plus -tasosi ratkaisee tasopisteitä kerrytettäessä nyt enemmän kuin Japan Airlinesin matkustusluokkasi.
Esimerkki: Halpa economy muuttuu mielenkiintoisemmaksi Platinum-jäsenille
Silmiinpistävin esimerkki on edullinen economyluokka.
Aiemmin edullinen Japan Airlinesin economyluokan varausluokka saattoi kerryttää vain 30 % lennetystä etäisyydestä. Nyt Finnair Plus Platinum -jäsen ansaitsee 100 % lennetystä etäisyydestä.
Se tekee halvasta economysta potentiaalisesti tehokkaan työkalun tasopisteiden keräämiseen.
Platinum-jäsenen ei enää tarvitse varata Premium Economya, Business-luokkaa tai First Classia saadakseen täydet tasopisteet etäisyyden mukaan Japan Airlinesilla. Hän voi varata halvimman pisteisiin oikeuttavan economylipun ja ansaita silti saman tasopistekertoimen kuin premium-luokassa matkustava.
Siksi tämä muutos on aito voitto Platinum- ja Platinum Lumo -jäsenille.
Business ja First Class menettävät kuitenkin tasopistelisänsä
Kääntöpuoli on ilmeinen. Business-luokka ja First Class eivät enää saa korkeampaa tasopistekertymää vain siksi, että kyseessä on premium-matkustusluokka.
Tämä tekee Japan Airlinesin premium-luokan lennoista vähemmän houkuttelevia niille Finnair Plus -jäsenille, jotka valitsevat lentojen kirjauskohteen tasopistekertymän perusteella.
Business-luokan lippu tarjoaa yhä paremman istuimen, paremman palvelun ja korkeamman Avios-kertymän. Finnair Plus -tasopisteiden näkökulmasta se ei kuitenkaan enää voita economyluokkaa samalla jäsentasolla.
Gold-, Silver- ja Basic-jäsenille tämä voi tuntua erityisen karulta. Se, että Gold-jäsen ansaitsee JAL:n First Classissa 50 % tasopisteitä samalla kun Platinum-jäsen ansaitsee halvassa economyssa 100 %, on selkeä osoitus uudesta ”taso ensin” -logiikasta.
Pähkinänkuoressa: Tasopohjainen mullistus JAL:n lennoille
Finnair Plus on tehnyt Japan Airlinesin tasopistekertymästä yksinkertaisemman, mutta samalla kahtiajakavamman.
Finnair Plus Platinum- ja Platinum Lumo -jäsenille tämä on selkeä parannus. Japan Airlinesin edulliset economyliput voivat nyt kerryttää tasopisteitä 100 % lennetystä etäisyydestä, mikä tekee niistä huomattavasti aiempaa houkuttelevampia.
Basic-, Silver- ja Gold-jäsenille tilanne on huomattavasti heikompi. Basic-jäsenet eivät kerrytä tasopisteitä lainkaan, Silver-jäsenet tienaavat vain 25 % ja Gold-jäsenet 50 %, riippumatta siitä, lentävätkö he economyssa, premium economyssa, business-luokassa vai ensimmäisessä luokassa.
Tärkein huomio on yksinkertainen: Japan Airlinesin lennoilla Finnair Plus -tasopisteiden kertyminen riippuu nyt omasta jäsentasosta, ei matkustusluokasta.
Tämä on loistava uutinen, jos olet jo valmiiksi lähellä Finnair Plus -portaiden huippua. Se on huomattavasti vähemmän avokätistä, jos vasta yrität kiivetä niitä ylöspäin.
