ستنضم شركة طيران ITA Airways إلى المشروع المشترك بين مجموعة Lufthansa وشركة All Nippon Airways لتسيير الرحلات بين أوروبا واليابان هذا الخريف، مما يضيف خط روما-طوكيو هانيدا إلى واحدة من أهم منصات التعاون للرحلات الطويلة لدى تحالف Star Alliance. وتعد هذه الخطوة بمثابة خطوة ملموسة أخرى في مسار اندماج ITA ضمن مجموعة Lufthansa، كما تمنح المسافرين طريقة أكثر تنسيقاً للربط بين إيطاليا ووسط أوروبا واليابان.
ITA تتعمق أكثر في منظومة شراكات Lufthansa
أفادت مجلة Aviation Week بأنه تم توقيع الاتفاقية خلال الجمعية العمومية السنوية للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في ريو دي جانيرو، وستتيح انضمام ITA Airways إلى المشروع المشترك المتمتع بالحصانة من قوانين مكافحة الاحتكار بين مجموعة Lufthansa وANA بدءاً من هذا الخريف. وتشمل الشراكة الحالية بالفعل شركات ANA وLufthansa والخطوط الجوية النمساوية (Austrian Airlines) وسويس (Swiss)، مع تنسيق جداول الرحلات والأنشطة التجارية وعروض المنتجات بين أوروبا واليابان.
تكتسب إضافة ITA أهمية خاصة لأن استثمار Lufthansa في الناقلة الإيطالية لم يعد مجرد قيد في الميزانية العمومية أو مسألة ملكية فحسب، بل بات يُترجم عملياً الآن إلى تنسيق لشبكة الوجهات. وسيصبح خط ITA بين مطار روما فيوميتشينو ومطار طوكيو هانيدا جزءاً من هيكل تجاري أوسع يتمتع بروابط وثيقة وراسخة مع ألمانيا والنمسا وسويسرا واليابان.
خط روما-طوكيو يصبح أكثر فائدة لحركة رحلات الربط والتواصل
لا يُعد مطار روما فيوميتشينو مجرد بوابة أوروبية أخرى في هذا السياق؛ إذ تمتلك إيطاليا سوقاً ضخمة للسياحة الوافدة، وقاعدة أعمال قوية في المناطق الشمالية والوسطى، وطلباً ملموساً على الرحلات الطويلة المتجهة إلى آسيا. وتمنح رحلات ITA اليومية بطائرات إيرباص A350-900 إلى طوكيو هانيدا المشروع المشترك ركيزة محورية في جنوب أوروبا تُكمل مواطن القوة لـ Lufthansa في فرانكفورت وميونخ، وSwiss في زيورخ، والخطوط الجوية النمساوية في فيينا.
بالنسبة للمسافرين اليابانيين، قد يجعل هذا التغيير الوصول إلى إيطاليا وشمال إفريقيا أكثر سهولة ضمن هيكل حجز ورحلات ربط منسق. أما بالنسبة للمسافرين المغادرين من إيطاليا، فإنه يحسن إمكانية الوصول إلى شبكة الرحلات الداخلية لشركة ANA في اليابان إلى ما بعد طوكيو. ولا تقتصر قيمة المشروع المشترك على زيادة الرموز المشتركة على مسار الرحلة، بل تكمن في القدرة على مواءمة جداول الرحلات والأسعار والمقاعد المتاحة ورحلات الربط اللاحقة، بطرق تجعل مسار الرحلة الطويلة أكثر سلاسة وتناغماً بدلاً من كونه مجرد رحلات مجمعة.
تكامل برامج الولاء يضيف بُعداً آخر
كما أن توقيت هذه الخطوة يحمل أهمية كبيرة لبرامج الولاء؛ فقد انضمت ITA إلى تحالف Star Alliance في وقت سابق من هذا العام وانتقلت إلى منظومة Miles & More التابعة لمجموعة Lufthansa. وهذا ما يجعل المشروع المشترك لليابان أكثر فائدة للمسافرين الدائمين، نظراً لأن التعاون التجاري يقترن الآن بالاعتراف بمزايا التحالف ومواءمة برامج الولاء.
بالنسبة للمسافر الذي يكتسب أو يستبدل الأميال ضمن برنامج Miles & More، لم تعد رحلة روما-طوكيو مجرد مسار مستقل لشركة ITA، بل أصبحت جزءاً من عرض سفر أوسع لتحالف Star Alliance ومجموعة Lufthansa. وهذا تحديداً هو نوع التكامل الذي كانت تسعى Lufthansa لتحقيقه منذ استحواذها على حصتها الأولية في ITA.
استجابة تنافسية أقوى في مواجهة Oneworld وSkyTeam
تكتسي رحلات أوروبا-اليابان أهمية استراتيجية بالغة لأنها تشمل سفر الأعمال، والطلب المرتفع على الدرجات الممتازة للسياحة والترفيه، وحركة رحلات الربط عالية القيمة. ويمتلك تحالف oneworld ركائز قوية تتمثل في الخطوط الجوية اليابانية (Japan Airlines) والخطوط الجوية البريطانية (British Airways)، في حين يمتلك تحالف SkyTeam كلاً من الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم (Air France-KLM) والخطوط الجوية الكورية (Korean Air) في سوق آسيا وأوروبا الأوسع نطاقاً. ومن خلال إضافة ITA إلى منصة ANA-Lufthansa، يعزز تحالف Star Alliance تغطيته الشاملة دون الحاجة إلى إطلاق موجة من المسارات الجديدة.
تساعد هذه الخطوة أيضاً في توضيح الدور المستقبلي لشركة ITA؛ ففي عهد الخطوط الجوية الإيطالية (Alitalia)، كانت استراتيجية الناقل الوطني الإيطالي تبدو غالباً غير واضحة وتعاني من نقص رأس المال. أما تحت مظلة وإدارة مجموعة Lufthansa، فيجري ترسيخ مكانة ITA كشركة طيران ذات شبكة منسقة بأدوار تحالف محددة، وقنوات توزيع أقوى، وشراكات أوضح للرحلات طويلة المدى.
لماذا يتجاوز الأمر مجرد اتفاقية للمشاركة بالرمز؟
يمكن لاتفاقية المشاركة بالرمز البسيطة أن تكون مفيدة، إلا أن المشاريع المشتركة المتمتعة بالحصانة تعد أدوات استراتيجية أعمق بكثير؛ فهي تتيح لشركات الطيران العمل ككيان تجاري واحد عبر أسواق محددة مع استمرارها بالعمل تحت علاماتها التجارية الخاصة. ويمكن لذلك أن يدعم تنسيقاً أفضل لمجموعات مواعيد الرحلات (Schedule Banks)، وأسعاراً أكثر اتساقاً، ومبيعات أقوى لقطاع الشركات.
بالنسبة للمسافرين، قد تبدو التغييرات الملموسة الفورية طفيفة، لكن التحول الأكبر هو تحول هيكلي؛ إذ أصبحت رحلة روما-طوكيو التابعة لشركة ITA جزءاً من شراكة ناضجة بين أوروبا واليابان، وهو ما يمنح Star Alliance حضوراً أكثر تكاملاً وقوة في واحدة من أهم أسواق السفر الطويل للدرجات الممتازة في العالم.
